Triumph Motorfiets Nieuwigheden 2026: Alle nieuwe modellen in één oogopslag

De Triumph Trident 800 komt in 2026 op de markt als een nieuwe mid-range naked triple, gepositioneerd tussen de Trident 660 en de Street Triple. Hij combineert een hoogtoerige 798cc driecilinder met 115 pk, een compact chassis en hoogwaardige Showa-veringscomponenten. Met minder dan 200 kg volgetankt, een sportieve geometrie, een krachtige reminstallatie en Michelin Road 5-banden is hij klaar voor wendbaar rijden in het dagelijks verkeer en op secundaire wegen. Moderne elektronische snufjes zoals bochten-ABS, bochten-tractiecontrole, een quickshifter, cruisecontrol en een 3,5 inch TFT-scherm met My-Triumph-connectiviteit maken het pakket compleet. Het ontwerp onderstreept de stedelijk-sportieve uitstraling met een gespierd silhouet, kort achterwerk en gouden gietwielen. De nieuwe Trident 800 is verkrijgbaar vanaf april 2026, met prijzen die beginnen bij 9.695 euro (DE).

Triumph breidt zijn 400-serie uit met twee nieuwe modellen: de Tracker 400 en de Thruxton 400. Terwijl de Tracker 400 flat-trackdesign, een opgericht chassis en sportieve alledaagse bruikbaarheid combineert, herinterpreteert de Thruxton 400 de klassieke café racer-stijl echter, niet voor de Duits-Oostenrijkse markt. Beide modellen maken gebruik van de herziene 398cc TR-Series eencilinder met 42 pk en 37,5 Nm, gekoppeld aan Ride-by-Wire, ABS, tractiecontrole en hoogwaardige afwerking. De Tracker 400 biedt een actieve zithouding, 43-mm upside-down voorvork, Pirelli MT60 RS banden en een opvallend retrodesign in drie kleuren. Ze komt in mei 2026 op de markt en kost 6.495 € in Duitsland en 7.145 € in Oostenrijk.

De Triumph Street Triple 765 RX en de op 1.000 stuks gelimiteerde Moto2 Edition brengen in 2026 aanzienlijk meer racegevoel naar de Street-Triple-familie. De RX is gericht op een scherpere geometrie, laag gemonteerde clip-ons, volledig instelbare Öhlins-vering en Brembo Stylema-remmen, speciaal ontworpen voor het circuit. Ondertussen richt de Moto2 Edition zich op maximale exclusiviteit met tal van carbon onderdelen, een gefreesde balhoofdplaat met serienummer, Moto2-branding en een exclusieve kleurstelling. Beide modellen maken gebruik van de 130 pk sterke 765cc driecilinder uit de RS, profiteren van Moto2-ervaringen en bieden moderne elektronica zoals een quickshifter, tractiecontrole en bochten-ABS. De RX komt in februari 2026 op de markt vanaf 13.995 euro (DE), gevolgd door de Moto2 Edition in april vanaf 15.795 euro (DE).

De Triumph Scrambler 900 krijgt in 2026 een uitgebreide technologische update met een nieuwe 43-mm Showa USD-voorvork, verstelbare Piggyback-schokdempers, een lichtgewicht aluminium swingarm en gedraaide spaakwielen. Een herzien stalen vakwerkframe met een nieuw achterframe verbetert de ergonomie. Moderne elektronica zoals Ride-by-Wire, drie rijmodi, bochten-ABS via IMU, hellingshoekgevoelige tractiecontrole en een nieuw instrumentenpaneel met geïntegreerd TFT brengen deze klassieker technologisch helemaal bij de tijd, zonder het retro-charme te verliezen. De bekende 900cc-twin blijft met 65 pk en 80 Nm het krachtige hart van de motor en levert nog altijd die typische hooggeplaatste scrambler-sound. Optisch toont de 2026-versie zich moderner met een hoekigere tank, herziene kuipdelen, een slanker achterwerk en LED-verlichting, maar blijft trouw aan de stijl van de serie. De nieuwe Scrambler 900 is verkrijgbaar vanaf april 2026, met prijzen die beginnen bij 11.995 euro (DE).

De Triumph Bonneville Speedmaster 2026 blijft trouw aan zijn klassieke cruiser-stijl, maar krijgt een grotere 14-liter tank, een nieuw beklede en ergonomisch verbeterde zitting en een ontspannen stuurgeometrie voor meer toercomfort. Voor het eerst zijn hellingshoekgevoelige hulpsystemen zoals bochten-ABS en tractiecontrole aanwezig, aangevuld met twee rijmodi, LED-verlichting, USB-C en cruisecontrol. Het vertrouwde onderstel met een 47-mm Showa-voorvork, monoshock en nieuwe lichtmetalen velgen is ontworpen om comfort en precisie te verenigen, terwijl de 1200cc Bonneville-twin met 78 pk onveranderd zorgt voor krachtige cruiserkracht en nu ook A2-geschikt kan worden begrensd. Optisch zijn er subtiele verfijningen, nieuwe tankemblemen en twee frisse kleurvarianten die impact maken, voordat de Speedmaster in februari 2026 op de markt komt met prijzen vanaf 15.895 euro (DE).

De Triumph Bonneville T120 en T120 Black blijven in 2026 klassieke moderne classics, maar krijgen een precieze technologische update met hellingshoekgevoelig bochten-ABS, tractiecontrole, standaard cruisecontrol, een nieuwe LED-koplamp en een USB-C-aansluiting. De karakteristieke 1200cc High-Torque-twin blijft met 80 pk en 105 Nm ongewijzigd en wordt voor het eerst ook A2-geschikt aangeboden, terwijl het beproefde onderstel met stalen frame, KYB-vering en Brembo-schijfremmen behouden blijft. Optisch zijn er nieuwe emblemen en frisse lakken, waarbij de T120 een klassieke chromen touch heeft en de T120 Black een donker custom-ontwerp. Vanaf maart 2026 zijn beide modellen verkrijgbaar vanaf 13.795 euro (DE), met meer dan 100 optionele accessoires bij de dealers.

De Triumph Bonneville Bobber 2026 blijft trouw aan zijn puristische custom-look, maar zet met een nieuwe 14-liter tank, bijgewerkte kuipdelen en twee frisse kleurstellingen visuele accenten. Een compacte LED-koplamp met dagrijverlichting en een comfortabeler, breder zwevend zadel moderniseren de uitstraling. Technisch krijgt de Bobber een merkbare upgrade met hellingshoekgevoelige tractiecontrole, bochten-ABS, twee rijmodi en USB-C, maar blijft dankzij een analoog instrumentenpaneel traditioneel. De 1200cc Bonneville-twin blijft 78 pk en 106 Nm leveren, maar kan in 2026 voor het eerst via een A2-kit worden begrensd. Een verborgen monoshock-veer, een 47-mm Showa-voorvork en nieuwe lichtmetalen velgen op 16-inch wielen verbeteren de handling en ergonomie. De Bobber is vanaf februari 2026 verkrijgbaar vanaf 15.895 euro (DE).

De Triumph Scrambler 1200 XE 2026 blijft een compromisloze adventure-scrambler en krijgt een technologische upgrade met een volledig instelbare 47-mm Showa USD-voorvork, nieuwe Öhlins Piggyback-schokdempers en 250 mm veerweg rondom. Brembo Stylema-remmen, een lange aluminium swingarm en een uitschakelbare bochtenassistent benadrukken de offroad-capaciteiten. De 1200cc scrambler-twin levert 90 pk en 110 Nm, gecombineerd met een 6-versnellingsbak en een hoge roestvrijstalen uitlaat voor de kenmerkende sound. Zes rijmodi, inclusief Off-Road Pro, een configureerbaar TFT-display, cruisecontrol en een USB-poort maken het elektronica-pakket compleet. Optisch blijft de XE trouw aan zijn robuuste silhouet, maar verschijnt met nieuwe kleuren en gouden accenten. Vanaf december 2025 is de XE verkrijgbaar vanaf 15.995 euro (DE).

De Triumph Tiger 900 Alpine en Desert Special Editions breiden in 2026 de Adventure-serie uit met twee duidelijk gerichte varianten. De Alpine is gebaseerd op de straatgerichte GT Pro en is uitgerust met een Marzocchi-onderstel, elektronisch verstelbare schokdemper en een Alpen-geïnspireerde kleurstelling. De Desert is gebaseerd op de Rally Pro en zet volledig in op offroad-capaciteiten met een langere Showa-veerslag, beschermbeugels en terreinwaardige Battlax-banden. Beide modellen zijn standaard uitgerust met een Akrapovič-demper, de 108 pk sterke T-Plane-driecilinder, hoogwaardige Brembo Stylema-remmen, een groot TFT-display, MyTriumph-connectiviteit en tot zes rijmodi, inclusief Off-Road-Pro bij de Desert Edition. De marktintroductie is in februari 2026, met prijzen vanaf 15.995 euro (DE).