Honda CB1000F vs Kawasaki Z900RS – Gegevensvergelijking 2026

Retro-ontwerpen maken al jaren een sterke comeback in de motorbouw. Met de Honda CB1000F 2026 en de Kawasaki Z900RS 2026 introduceren twee Japanse fabrikanten nieuwe of geüpdatete vertegenwoordigers van deze filosofie op de weg. Beide modellen combineren klassieke lijnen met moderne technologie - een spannende benadering die we hier theoretisch vergelijken op basis van de bekende gegevens.

Met de CB1000F 2026 sluit Honda aan bij de legendarische Bol dOr-serie. Het retro-ontwerp grijpt terug naar typische stijlelementen van de jaren '80: ronde LED-koplamp, strakke lijnen en opvallende kleurstrepen. Technisch gezien is het gebaseerd op het platform van de Hornet 1000, maar op verschillende punten is het herzien. Duurzame materialen, zoals gerecyclede kunststofonderdelen, maken het concept compleet.

De Z900RS 2026 zet het erfgoed van de Z1 voort. Kawasaki blijft trouw aan de klassieke tankvorm, de rechte zithouding en de opvallende megaphon-uitlaat. De motor, elektronica en ergonomie zijn voor het nieuwe modeljaar geüpdatet, maar het design blijft bewust dicht bij de iconen van de jaren '70.

In de CB1000F werkt een 999 cc lijn-viercilinder gebaseerd op de Fireblade van 2017. Op het gegevensblad staan 122 pk bij 9.000 tpm en 103 Nm bij 8.000 tpm. De kracht wordt overgebracht via een zesversnellingsbak met een slipperkoppeling. Aanpassingen aan de inlaat en de nokkenassen moeten het koppel in het middensegment verbeteren.

De Z900RS maakt gebruik van de bekende 948 cc viercilinder, die teruggaat op de Z900-basis maar is herzien. 116 pk bij 9.300 tpm en 98 Nm bij 7.700 tpm beloven een harmonische vermogensafgifte. Wijzigingen aan de krukas, nieuwe nokkenasprofielen en de airbox moeten zorgen voor een spontane respons en de typische Z-klank.

Beide motoren maken gebruik van stalen frames met upside-down vorken en aluminium achterbruggen. Ook qua andere onderstelgegevens liggen de twee retro-motoren dicht bij elkaar:

De CB1000F is uitgerust met een zesassige gyrosensor voor de integrale controle van tractiecontrole, wheelie-controle en bochten-ABS. Er zijn drie standaard rijmodi en twee vrij configureerbare gebruikersmodi beschikbaar. Via het 5-inch TFT-display kan ook het Honda RoadSync-systeem voor smartphone-integratie worden gebruikt.

Ook Kawasaki rust de Z900RS 2026 uit met de modernste elektronica. De nieuwe 6-assige IMU maakt systemen zoals KCMF (Cornering Management Function) en KIBS (Intelligent ABS) mogelijk. De quickshifter (KQS) en cruisecontrol zijn standaard. Het gas wordt bediend via het elektronische Ride-by-Wire-systeem. De instrumentenpanelen benadrukken echter het retro-karakter met twee analoge ronde meters waarin een LC-display in het midden is ingebed.

De Honda volgt een comfortgerichte benadering met een matige zithoogte, uitgebalanceerde geometrie en gerichte geschiktheid voor dagelijks gebruik. De Kawasaki biedt met een iets sportievere houding, hogere zithoogte en optionele Ergo-Fit-zadels meer personalisatiemogelijkheden. Beide fabrikanten hechten waarde aan goede handling in stadsverkeer en op bochtige landwegen, maar met verschillende karakters: de CB1000F is verfijnd, de Z900RS traditioneel en emotioneel.

De Honda CB1000F 2026 en de Kawasaki Z900RS 2026 tonen hoe veelzijdig het thema retro kan worden geïnterpreteerd. Honda legt de nadruk op technische precisie, duurzaamheid en evenwicht. Kawasaki onderhoudt de emotionele band met het verleden met een karakteristiek geluid en een klassieke uitstraling.

Een directe vergelijking op de weg moet nog plaatsvinden - deze theoretische overzicht toont echter al dat beide fabrikanten verschillende wegen inslaan om retro en modern te verbinden. De praktijktest volgend jaar zal aantonen hoe deze concepten zich in de werkelijkheid bewijzen.

Ook qua prijs liggen beide retro-viercilinders dicht bij elkaar. De Honda CB1000F 2026 begint in Duitsland bij 12.329 euro inclusief levering. De Kawasaki Z900RS 2026 kost 13.470 euro inclusief levering en positioneert zich daarmee iets hoger. Beide modellen bevinden zich in het hogere nakedbike-segment, maar bieden een sterke prijs-kwaliteitverhouding - vooral voor motorrijders die retrostijl met moderne technologie willen combineren.

Nog meer cijfers en feiten zijn hier te vinden: Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS Gegevensvergelijking.