Ducati Multistrada V4 RS – 180 pk Sporttoermotor

Ducati tilt de Multistrada-serie naar een nieuw sportief niveau met de komst van de V4 RS. Dankzij de Desmosedici Stradale V4-motor, droge koppeling, Akrapovič-uitlaat, Öhlins Smart EC 2.0-ophanging en gesmede velgen komt deze motor dichter bij de Superbike-platformen uit Borgo Panigale. Toch belooft de Multistrada V4 RS volgens de fabriek dezelfde comfortabele toereigenschappen voor zowel rijder als passagier, aangevuld met een flinke dosis race-DNA.

De Ducati Multistrada V4 RS wordt geproduceerd in een genummerde gelimiteerde oplage.

De Multistrada V4 RS is het enige model in de reeks dat is uitgerust met de 1.103 cc Desmosedici Stradale V4. Ducati specificeert een vermogen van 180 pk bij 13.500 tpm. De motor beschikt over een tegenroterende krukas, desmodromische klepbediening en een STM-EVO SBK droge koppeling. Volgens de fabrikant zorgt deze configuratie voor een lineaire vermogensafgifte bij lage toerentallen en een sportief karakter bij hoge toerentallen.

In combinatie met de Akrapovič-einddemper en het hoogdoorlaatbare Sprintfilter P08 ontstaat een geluidsbeeld dat bij lage toeren diep klinkt en bij volle belasting als een Superbike moet klinken. Het uitlaatsysteem is exclusief voor dit model afgestemd.

Voor een betere vermogensafgifte is de eindoverbrenging verkort ten opzichte van de Multistrada V4 Pikes Peak. De versnellingsbak zelf blijft ongewijzigd, maar wordt aangestuurd door het DQS 2.0-systeem zonder microschakelaar - voor directere feedback en kortere schakelwegen.

Net als bij de Panigale topmodellen wordt er gebruikgemaakt van een droge koppeling van gefreesd aluminium. De specifieke veerconstante en antihopping-functie moeten zowel het schakelen als het remgedrag verbeteren. Bij temperaturen boven de 70 °C schakelt de motor automatisch de achterste cilinderbank uit als hij stilstaat. Daarnaast kunnen de luchtkanalen die frisse lucht naar de benen leiden, bij kou worden gesloten. Klepspelingcontroles zijn elke 30.000 km vereist.

De framegeometrie van de Multistrada V4 RS is aangepast voor uiterst wendbaar rijgedrag. De balhoofdhoek bedraagt 25,75° (in tegenstelling tot 24,5° bij de V4 S en Rally). Het aluminium monocoque frame, de enkelzijdige achterbrug en het nieuwe titanium subframe vormen samen een pakket dat volgens Ducati sportieve precisie met toer-stabiliteit moet verenigen.

De gesmede 17-inch velgen zijn uitgerust met Diablo Rosso IV Corsa banden: voor 120/70 ZR17 en achter 190/55 ZR17. De semi-actieve vering komt van Öhlins (Smart EC 2.0) en is gebaseerd op een gebeurtenisgestuurde logica, bekend van de Panigale V4 S en Streetfighter V4 S. Het systeem reageert automatisch op rijstijl en rijsituatie. Met een druk op de knop kunnen vier modi (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) onafhankelijk van de rijmodus worden geselecteerd.

Tot de sportieve ergonomie behoren hoger geplaatste en verder naar achteren geplaatste voetsteunen, een lager en smaller stuur met directe verbinding aan de vorkbrug en nieuwe, sportievere handvatten. Ondanks de sportieve setup zou het zitcomfort op lange afstanden niet verwaarloosd zijn. Een ander kenmerk: de nieuwe "Front-to-Rear"-remstrategie verdeelt de remkracht bij gebruik van de voorrem ook naar het achterwiel - voor meer stabiliteit in tour-situaties en sportieve ritten.

De Multistrada V4 RS is standaard uitgerust met de volgende systemen:

• Ducati Radar voor en achter (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) een door AI-ondersteunde sensorlogica met 70 gesimuleerde meetpunten
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Cornering met verbeterde regelstrategie
• 4 Power Modes: Full, High, Medium, Low
• 5 Rijmodi: Race, Sport, Touring, Urban, Wet

De exclusieve "Full Power Mode" levert in alle versnellingen vol vermogen bij directe gasrespons. Het 6,5-inch-TFT-display biedt Ducati Connect, Turn-by-Turn-navigatie en een nieuw bedieningsconcept vergelijkbaar met de Track Info Mode van de Panigale V4. Een actief geventileerd smartphonevak moet de functionaliteit ook tijdens navigatie en opladen betrouwbaar garanderen.

Het uiterlijk van de Multistrada V4 RS combineert bekende lijnen met exclusieve details:

• Carbon-elementen: voorste spatbord, "Beak", hitteschild, handbeschermers (afhankelijk van model)
• Titanium subframe met geïntegreerde passagiersgrepen
• Technopolymeer achterkap met slank lijnenspel
• Zwarte plaquette met Italiaanse vlag en serienummer

De focus ligt volgens Ducati op lichtgewicht constructie en een sportieve uitstraling. Tegelijkertijd blijft het touringconcept volledig intact - inclusief koffersysteem en groot windscherm (optioneel).

De Ducati Multistrada V4 RS wordt vanaf november 2025 in Europa geleverd. De VS, Japan en Australië volgen vanaf respectievelijk december 2025 en januari 2026. De prijs in Duitsland is 38.490 euro (incl. btw, exclusief 345 euro leverkosten).

De Ducati 4Ever Multistrada Garantie is standaard inbegrepen: vier jaar zonder kilometerbeperking, geldig in heel Europa.100:8†source

• 1.103 cc Ducati Desmosedici Stradale V4 met klepspelingcontrole elke 30.000 km *
• Droge koppeling *
• Aluminium monocoque frame en aluminium enkelzijdige achterbrug
• Subframe van titanium *
• Carbon designelementen *
• Semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0 ophanging met gebeurtenisgestuurde controle en geoptimaliseerde strategieën
• Nieuwe 17-inch Marchesini gesmede aluminium velgen
• Pirelli Diablo Rosso IV banden: 120/70 ZR17 voor, 190/55 ZR17 achter
• Bochten-ABS (Bosch-Brembo 10.3ME) met Front-to-Rear-remstrategie
• 330 mm remschijven voor met Brembo Stylema 4-zuiger radiale klauwen
• Volledige LED koplamp met dagrijverlichting (DRL) en nieuwe Ducati Bochtenverlichting (DCL)
• 6,5-inch TFT-kleurendisplay met modelspecifieke graphics en weergave *
• Inertiële meeteenheid (IMU) van Bosch
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 Vermogensmodi: Full, High, Medium, Low
• 5 Rijmodi: Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Radarsysteem voor en achter (Adaptive Cruise Control & Dode Hoek Assistent)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Tractiecontrole (DTC)
• Motorremcontrole (EBC)
• Keyless-Go (Hands-Free Start)
• Ducati Connect met telefoon-, muziek- en navigatie
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati remlicht (DBL) EVO

*Met ster gemarkeerde kenmerken zijn exclusief voor de RS-versie112:0†source.

Hoeveel vermogen heeft de Ducati Multistrada V4 RS?

De Ducati Multistrada V4 RS levert 180 pk (132,4 kW) bij 13.500 tpm.

Welke motor wordt in de Ducati Multistrada V4 RS gebruikt?

De Ducati Multistrada V4 RS maakt gebruik van de Desmosedici Stradale V4 met een cilinderinhoud van 1.103 cc, desmodromische klepbediening, een tegenroterende krukas en een droge koppeling.

Welke rijmodi biedt de Ducati Multistrada V4 RS?

Race, Sport, Touring, Urban en Wet. Vermogensmodi: Full, High, Medium, Low.

Heeft de Ducati Multistrada V4 RS radar-assistentiesystemen?

Ja. Voor: Adaptive Cruise Control (ACC). Achter: Dode Hoek-assistent (BSD) en botsingswaarschuwing (FCC).

Wat is de Ducati Vehicle Observer (DVO)?

Een sensorsysteem dat de regeling van ABS, DWC en DTC verfijnt op basis van gesimuleerde gegevens.

Welke banden en wielen gebruikt de Ducati Multistrada V4 RS?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, voor 120/70 ZR17, achter 190/55 ZR17. Op gesmede aluminium velgen.

Welke ophanging heeft de Ducati Multistrada V4 RS?

Öhlins Smart EC 2.0 met vier rijmodi (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Gebeurtenisgestuurd en handmatig instelbaar.

Is de Ducati Multistrada V4 RS geschikt voor touring?

Ja. Hij kan worden uitgerust met zijkoffers, een topkoffer, en zit- en tanktassen. Comfortelementen zoals zadel en windscherm blijven behouden.

Zijn er verschillen met de Multistrada V4 Pikes Peak?

Ja, waaronder een kortere overbrenging, nieuw subframe, veranderde geometrie, andere softwarestrategie en gewichtsbesparing.

Wanneer is de Ducati Multistrada V4 RS verkrijgbaar?

Vanaf november 2025 in Europa. Andere markten vanaf december 2025 (VS) respectievelijk januari 2026 (Japan, Australië).120:1†source