Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Bij de grote 1000PS Naked Bike Test hebben we twee fascinerende motoren onder de loep genomen: de Husqvarna Vitpilen 401 en de Triumph Speed 400. Op het eerste gezicht zouden deze machines nauwelijks verschillender kunnen zijn en toch delen ze een gemeenschappelijke DNA die het plezier in het zadel garandeert. Beide modellen imponeren met hun eigenzinnige design en coole rij-eigenschappen, die ver boven de verwachtingen in hun cilinderinhoudsklasse uitstijgen.

De Vitpilen 401 presenteert zich als een stijlvolle motor voor de moderne hipster, terwijl de Triumph Speed 400 met haar klassieke charme de gentleman-rijder aanspreekt. Maar voorbij deze oppervlakkige karakteriseringen bieden beide machines een intens rijervaring die moeilijk in een beoordelingsschema te vatten is. Want uiteindelijk beslist het gevoel in het zadel en daar hebben beide motoren ons een glimlach bezorgd, zowel bij het opstappen als bij het afstappen.

Vergezellen ons, terwijl de 1000PS expertcrew de rij-indrukken van de Husqvarna Vitpilen 401 en de Triumph Speed 400 tot op de punt brengt en de bijzondere eigenschappen van deze uitzonderlijke motoren uitwerkt.

Verrassend genoeg hadden alle piloten in het zadel van de Vitpilen 401 hogere verwachtingen van de motorprestaties dan in het zadel van de Triumph. De Husqvarna is als merk mogelijk iets sportiever gepositioneerd. In die zin werd het haar kwalijk genomen dat ze de motorprestaties pas bij hogere toerentallen levert. Op de weg was de Speed 400 zeker niet sneller, maar op de een of andere manier voldeed de zwakkere motor beter aan de verwachtingen van de motorfiets dan de Vitpilen.

De Vitpilen 401 is uitgerust met een 399 cm³ eencilindermotor die 47 pk levert bij 10.000 tpm en 39,3 Nm bij 7750 tpm. Schaaf prees de uitzonderlijke wendbaarheid van de motor. Hij benadrukte dat deze met minimale inspanning door bochten kan worden gestuurd. Hij vond de zithouding met de focus op het voorwiel gunstig voor de feedback van het voorwiel. Kurt Rubik beschreef de Vitpilen 401 als visueel en rijtechnisch geslaagd. Hij benadrukte het Naked-Bike-stuur en de comfortabele zitpositie positief.

Martin Bauer vergeleek de Vitpilen 401 met de KTM 390 Duke en vond deze volwassener en rijper. Hij merkte echter op dat de motor in het lage toerengebied wat zwak is. Adam Child vond de Vitpilen 401 aantrekkelijk, prees de eenvoudige bediening en het sportieve rijgedrag. Voor hem voelde de Vitpilen meer als een volwassen motor aan dan de speelse KTM 390 Duke.

De Speed 400 beschikt over een 398 cm³ eencilindermotor met 40 pk bij 8000 tpm en 37,5 Nm bij 6500 tpm. Zonko was onder de indruk van het uiterlijk en de comfortabele zitpositie. Hij benadrukte vooral de elasticiteit van de eencilindermotor. Hij vond het zachte chassis goed om van te genieten, maar merkte op dat het bij sportief rijden een beetje kan schommelen.

Kurt Rubik was verrast door de sportieve rij-eigenschappen ondanks het klassieke uiterlijk. Als nadeel noemde hij de relatief brede tank, die bij langere ritten tegen de dijen kan drukken. Schaaf beschreef de Speed 400 als comfortabel afgesteld en ideaal voor ontspannen rijden in stedelijke gebieden. Hij waarschuwde echter dat de motorfiets bij hogere snelheden wat nerveus kan aanvoelen. Hij vond de koppeling en schakeling zeer soepel. Martin Bauer karakteriseerde de Speed 400 als typisch voor een Scrambler met een hoge, comfortabele zitpositie en een zacht chassis. Hij prees de goede loopcultuur van de motor, maar merkte op dat de prestaties bij hogere toerentallen afnemen.

In ons beoordelingsschema, waarbij lagere waarden een betere plaatsing betekenen, toonde de Vitpilen 401 sterke punten in de wendbaarheid (4,91), bij de tractiecontrole (4,88) en de bedieningslogica (4,13). Over het geheel behaalde de Vitpilen 401 met een gemiddelde plaatsing van 6,22 een beter totaalresultaat dan de Speed 400 met 7,17. De keuze tussen de twee motoren hangt uiteindelijk af van de individuele voorkeuren van de bestuurder. De Triumph Speed 400 was echter blijkbaar meer een winnaar van de harten. Ze versloeg de Vitpilen 401 in het criterium "Deze motor vind ik geweldig!". Dus is de Vitpilen 401 pragmatisch gezien de betere motor, maar de Speed 400 heeft de harten van de 1000PS-experts directer aangesproken.

Bij de prijsvergelijking op de 1000PS-markt zie je snel dat het vergelijken van catalogusprijzen weinig zin heeft. De Triumph Speed 400 trekt duidelijk meer interesse dan de Husqvarna Vitpilen 401. Potentiële kopers vinden daarom aantrekkelijkere prijzen voor de Vitpilen 401 dan voor de Speed 400. De Speed 400 wordt door de dealers in principe zonder korting verkocht en is zeer populair bij de klanten. Triumph lijkt hier een schot in de roos te hebben: een betaalbare, aantrekkelijke en begeerlijke motor. Daarentegen is Husqvarna met de Vitpilen 401 niet zo goed in dit kunststuk geslaagd. Hoewel de Vitpilen 401 een geweldige rijervaring biedt, heeft deze tot nu toe niet dezelfde enthousiasme bij de klanten weten op te wekken. Mogelijk komt dit door de nog steeds bestaande associatie van de naam Vitpilen met de Café Racer-stijl. De nieuwe modellen zijn echter nu ook verkrijgbaar met een comfortabeler Naked Bike stuur.

De helmen bij de 1000PS Nakedbike Test

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te vermelden is ook de effectieve ventilatie en de betrouwbare warmteafvoer op warme dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super stijlvol uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel en de maatvoering dekt bij de 1000PS-redactie een breed spectrum af - al onze redacteuren voelden zich prettig! We spreken onze aanbeveling uit.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Onze motorkleding bij de Nakedbike Test 2024

Voor deze test werden we door onze kledingpartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS-redactieteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de kwaliteit van de afwerking waarderen we bij IXS het gebruik van hoogwaardige materialen en de uitstekende pasvorm. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet in de norm vallen, vinden dankzij de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed passend outfit. Met geavanceerde functies zoals airbagsystemen en elektronisch aangestuurde membranen wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. Dat waarderen we zeer!

https://ixs.com/moto-sports-2024

De 1000PS-crew bij de Nakedbike Test 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redacteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpiloot en moderator YouTube Engels: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpiloot en moderator YouTube Pools: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilote: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderatie YouTube Italiaans: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testpiloot en moderator voor Duitse video's: http://zonko.at/
• Producer, moderator en testpiloot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redacteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Meer rapporten van Vauli

Onze partner bij de Nakedbike Test 2024

• Motorverzorging: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Minder bagage, toch geen stank! 1000PS vertrouwt op Bamigo

Onze testtrajecten - Regio Bucklige Welt

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een uitzonderlijk aantrekkelijke ervaring, die wordt versterkt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door glooiende heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpjes, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als van het bochtige rijplezier. De afwisselende routes leiden door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke rit een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral in de lente- en herfstmaanden is het rijden bijzonder aantrekkelijk, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenspel dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

1000PS Nakedbike Test 2024 - De puntenscore

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. Hoewel de motoren in verschillende cilinderinhoudsklassen reden, beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, draaifrequentie van de motor, trekkracht, motorvermogen, versnellingsbak, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Daarnaast werden aspecten zoals stabiliteit, handling, precisie, kwaliteit en instelbereik van het chassis, remmen, doseerbaarheid en effectiviteit beoordeeld. Elke testpiloot gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens werd samengevoegd tot een gemiddelde score voor elke categorie en uiteindelijk tot een totaalscore. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met "1", de slechtste motor in de categorie met "10". Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien op welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld zijn en op welke gebieden ook ondergemiddeld zijn - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.