Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. BMW R 1200 GS 2013

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

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Overview - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW R 1200 GS 2013

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la BMW R 1200 GS MY2013 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche distintive. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri, ma presentano differenze significative in termini di specifiche tecniche e vantaggi.

Iniziamo analizzando la Ducati Multistrada V2 S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V da 937 cc che offre una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Il motore è molto agile a partire dai 6.000 giri, offrendo una guida dinamica e divertente. Il telaio in acciaio è versatile e semiattivo, garantendo una guida stabile e reattiva su strada e fuoristrada. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Questa configurazione sospensiva offre un'ottima capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole su terreni irregolari. I freni anteriori a doppio disco garantiscono un buon controllo della frenata. La Multistrada V2 S presenta un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza di 170 mm. L'interasse è di 1594 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 225 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La moto offre una buona protezione dal vento con facile regolazione e una posizione di seduta sportiva ma confortevole. Inoltre, è adatta anche ai piloti più piccoli e offre una comoda esperienza di guida per il passeggero. La Multistrada V2 S è dotata di una vasta gamma di equipaggiamenti di serie.

Passiamo ora alla BMW R 1200 GS MY2013. Questa moto è alimentata da un motore Boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è stato aggiornato per offrire prestazioni migliorate rispetto ai modelli precedenti. Il telaio in acciaio è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante. Questo design offre una maggiore rigidità e stabilità nella guida. La sospensione anteriore è un puntone, regolabile nel precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, regolabile nel precarico. Questa configurazione sospensiva garantisce un buon assorbimento degli urti e un elevato comfort di guida. I freni anteriori a doppio disco offrono una frenata efficace. La R 1200 GS ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza di 170 mm. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La moto offre un elevato comfort di guida, adatta sia ai viaggi che all'uso quotidiano.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In termini di vantaggi, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 offre un motore molto agile a partire dai 6.000 giri, garantendo una guida dinamica e divertente. Il telaio versatile e semiattivo assicura una guida stabile e reattiva su strada e fuoristrada. I freni offrono un buon controllo della frenata e la posizione di seduta è sportiva ma confortevole. La moto è adatta anche ai piloti più piccoli e offre una buona protezione dal vento con facile regolazione. Inoltre, è dotata di una vasta gamma di equipaggiamenti di serie e offre una comoda esperienza di guida per il passeggero.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2013 presenta un nuovo motore che offre prestazioni migliorate rispetto ai modelli precedenti. Il telaio Twin Tube offre una maggiore rigidità e stabilità nella guida. La moto offre un elevato comfort di guida, adatta sia ai viaggi che all'uso quotidiano.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 presenta un motore che strattona ai bassi regimi e un cambio che non è del tutto pulito nelle marce inferiori. Inoltre, il quickshifter non è perfetto.

D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi per la BMW R 1200 GS MY2013.

In conclusione, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la BMW R 1200 GS MY2013 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto enduro. La Multistrada V2 S offre un motore agile, un telaio versatile e una buona protezione dal vento, mentre la R 1200 GS offre un nuovo motore, un telaio al top e un elevato comfort di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 S 2022 compared to BMW R 1200 GS 2013

Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1200 GS 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia94 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,594 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)225 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Non ci sono praticamente punti di attacco nel leader di mercato, che è diventato ancora più versatile - e più veloce.

Nuovo motore

Telaio al top

Elevato comfort

Adatto ai viaggi

Adatto all'uso quotidiano

Nix

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V2 S vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V2 S 2022 e la BMW R 1200 GS 2013. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V2 S 2022 è più alto del 54%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada V2 S 2022 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2013, ossia 13 rispetto a 44. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 60 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY 2022 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati Multistrada V2 S è stato pubblicato in data 30/09/2021 e registra oltre 29.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Price Ducati Multistrada V2 S

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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