BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Panoramica - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una vasta gamma di funzionalità avanzate. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la BMW F 850 GS Adventure è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 853 cc, che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 92 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 215 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 150 CV e una coppia di 130 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 49 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione.

La BMW F 850 GS Adventure offre una guida fluida e confortevole grazie al suo motore ben bilanciato e all'ergonomia ottimale. È adatta sia al turismo che al fuoristrada e offre una vasta gamma di funzionalità tecniche avanzate. Tuttavia, il prezzo elevato con l'equipaggiamento supplementare e il peso abbastanza elevato possono essere considerati come svantaggi.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer offre un motore più potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. Il telaio semi-attivo regolabile finemente e la migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente sono vantaggi significativi. Inoltre, la moto offre un comfort eccezionale sulle lunghe distanze e una protezione superiore dal vento e dalle intemperie. Tuttavia, le reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e l'assenza del Blind Spot Assist sui modelli Pro possono essere considerati come svantaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una vasta gamma di funzionalità avanzate. La scelta tra la BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di guida, come il tipo di terreno su cui si intende utilizzare la moto. Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida eccellente e soddisferanno le aspettative degli appassionati di enduro più esigenti.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS Adventure 2019 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione220 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione215 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento124.6 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,300 mmLunghezza2,296 mm
LarghezzaLarghezza939 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)244 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)261 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS Adventure 2019 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 è più alto del 43%. Della BMW F 850 GS Adventure 2019 subisce una svalutazione di 0 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 invece subisce una svalutazione di 2.040 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 850 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, ossia 5 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW F 850 GS Adventure, ossia 138 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 5 della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW F 850 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 33.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH