Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Speed Triple RS MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Kawasaki Z900 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948cc, che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. La trasmissione è dotata di sistema di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio a doppia culla e i freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e pistoni a quattro pistoni. La Z900 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

D'altra parte, la Triumph Speed Triple RS è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 1050cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 117 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è dotata di sistema di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in alluminio a doppio tubo e i freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e pistoni monoblocco. La Speed Triple RS è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 825 mm.

La Kawasaki Z900 MY2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Speed Triple RS MY2018. Innanzitutto, il motore quattro cilindri della Z900 offre una potenza leggermente inferiore ma una maggiore coppia rispetto al motore a tre cilindri della Speed Triple RS. Inoltre, la Z900 è apprezzata per la sua grande maneggevolezza, che la rende più agile e facile da guidare. La Z900 offre anche una buona dotazione di serie, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Esteticamente, la Z900 presenta un look aggressivo che può attrarre gli amanti dello stile sportivo. Infine, la Z900 offre un buon rapporto qualità-prezzo, offrendo prestazioni elevate a un prezzo competitivo.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple RS MY2018 presenta alcuni vantaggi distintivi. In primo luogo, la Speed Triple RS è dotata di nuove tecnologie e ausili elettronici ben funzionanti, che migliorano l'esperienza di guida e la sicurezza. Inoltre, il motore della Speed Triple RS è stato ulteriormente sviluppato per offrire una maggiore potenza e velocità rispetto alla Z900. Il telaio di alta qualità della Speed Triple RS contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. La Speed Triple RS offre anche molte opzioni di regolazione, che consentono al pilota di personalizzare la moto in base alle proprie preferenze. La posizione di seduta confortevole e le molte opzioni di equipaggiamento opzionale rendono la Speed Triple RS adatta a lunghe distanze e a un uso quotidiano.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione quickshifter, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. D'altra parte, la Triumph Speed Triple RS MY2018 manca di un parabrezza di serie, il che potrebbe influire sulla protezione del pilota durante la guida a velocità elevate. Inoltre, la Speed Triple RS ha un peso elevato rispetto alla Z900 e un'altezza da terra ridotta, che potrebbero limitare l'agilità e la maneggevolezza in determinate situazioni.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Speed Triple RS MY2018 sono entrambe motociclette di alta gamma con caratteristiche distintive. La Z900 offre un motore potente, una grande maneggevolezza, una buona dotazione e un look aggressivo, mentre la Speed Triple RS offre nuove tecnologie, un motore ulteriormente sviluppato, un telaio di alta qualità e molte opzioni di regolazione. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come una navigazione nel menu faticosa per la Z900 e la mancanza di un parabrezza di serie e un peso elevato per la Speed Triple RS. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,150 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.92
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento91.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,070 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

La nuova Speed Triple ha alcune caratteristiche in più rispetto al suo predecessore. È più robusta e più intelligente del vecchio modello, sale di giri ed è più leggera. Passare al nuovo modello vale la pena se si apprezzano questi aspetti e si ha a disposizione il cambio necessario. In cambio, avrete una moto versatile che combina il comfort di guida per le lunghe percorrenze su strada con il divertimento di guida che desiderate per la pista. Agile, maneggevole, intelligente e potente. Questo è il modo migliore per descrivere la Speedy e sicuramente troverà il favore dei suoi fan almeno quanto il suo predecessore.

Nuova tecnologia

Ausili elettronici ben funzionanti

Motore collaudato ulteriormente sviluppato

Più potenza e velocità

Telaio di alta qualità

Molte opzioni di regolazione

Posizione di seduta confortevole

Molte opzioni di equipaggiamento opzionale

Mancanza di parabrezza

peso elevato

ridotta altezza da terra

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Speed Triple RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple RS 2018 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple RS 2018, ossia 34 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple RS, con 80 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 8 della Triumph Speed Triple RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple RS pubblicato in data 05/02/2018 che registra 93.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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