Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda X-ADV 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda X-ADV 2018

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e l'Honda X-ADV MY2018 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che li rendono adatti a diverse esigenze di guida.

La CRF1000L Africa Twin MY2018 è una moto enduro con un motore in linea da 998 cc. Questo motore eroga una potenza di 95 CV e una coppia di 98 Nm, che garantiscono una guida potente e reattiva. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una frizione a piastra multipla in bagno d'olio e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio, che conferisce alla moto una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm, mentre il freno posteriore è a disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione per garantire una guida sicura. Le dimensioni e il peso della CRF1000L Africa Twin MY2018 sono: larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm, diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, interasse di 1575 mm, altezza sella di 850 mm, peso in ordine di marcia di 232 kg e capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

L'Honda X-ADV MY2018, invece, è uno scooter con un motore in linea da 745 cc. Questo motore eroga una potenza di 55 CV e una coppia di 68 Nm, che garantiscono una guida fluida e reattiva. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre l'avviamento è elettrico. La frizione è a piastra multipla in bagno d'olio e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio, che conferisce allo scooter una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm, mentre il freno posteriore è a disco. Lo scooter è dotato di ABS e modalità di guida per garantire una guida sicura. Le dimensioni e il peso dell'Honda X-ADV MY2018 sono: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, diametro del pneumatico posteriore di 15 pollici, interasse di 1590 mm, altezza sella di 820 mm, peso in ordine di marcia di 238 kg e capacità del serbatoio di 13,1 litri.

Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate, una buona estetica, buoni freni, la possibilità di scegliere il cambio DCT e modalità prestazionali. D'altra parte, l'Honda X-ADV MY2018 offre un motore con un ampio range di giri, freni molto buoni, una posizione di seduta confortevole, una doppia frizione DCT con modalità G, controllo della trazione, un parabrezza regolabile, luci a LED, un look elegante, una chiave intelligente, una presa di corrente da 12 V e un vano portaoggetti per un casco integrale.

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control e un ABS sulla ruota anteriore non disinseribile. D'altra parte, l'Honda X-ADV MY2018 ha un tachimetro non perfettamente leggibile e un prezzo elevato.

In conclusione, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e l'Honda X-ADV MY2018 sono entrambe ottime moto, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di guida.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2018 compared to Honda X-ADV 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda X-ADV 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,245 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,375 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio13.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

Honda osa e colpisce nel segno. L'X-ADV è una moto crossover sofisticata, pratica e straordinariamente precisa. Per l'annata 2018, le capacità fuoristradistiche sono ancora più accentuate grazie alla nuova modalità G del cambio a doppia frizione DCT. Tuttavia, il vero terreno di gioco dell'X-ADV è la strada extraurbana, dove si comporta in modo eccellente e presenta un'ingegnosa miscela di sportività e un livello di comfort altrimenti noto solo alle grandi tourer e agli scooter. Molti non sanno cosa fare con questo "coso", ma una volta in sella all'X-ADV vi renderete conto di cosa è capace.

Motore con range di giri esteso

freni molto buoni

posizione di seduta confortevole

doppia frizione DCT con modalità G

controllo della trazione

parabrezza regolabile

luce a LED

look elegante

chiave intelligente

presa di corrente da 12 V

vano portaoggetti per un casco integrale

Tachimetro non perfettamente leggibile

prezzo elevato

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda X-ADV

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 e la Honda X-ADV 2018. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 è più alto del 13%. Dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 subisce una svalutazione di 860 EUR in un anno. La Honda X-ADV 2018 invece subisce una svalutazione di 940 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 99 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 22 dell'Honda X-ADV a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda X-ADV pubblicato in data 15/09/2016 che registra 31.500 visualizzazioni.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Honda X-ADV

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH