KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Overview - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2015

La KTM 1050 Adventure MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e versatilità su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e design distintivi, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1050 Adventure è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. La trasmissione è a catena e la capacità del serbatoio è di 23 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

D'altra parte, la BMW R 1200 GS è equipaggiata con un motore a due cilindri con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La sospensione anteriore è un puntone e il telaio è realizzato in acciaio. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg.

La KTM 1050 Adventure presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS. Innanzitutto, offre un motore potente e reattivo, che garantisce prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la KTM dispone di un sistema di ABS disinseribile e di controllo di trazione regolabile, che permettono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. La moto è anche molto maneggevole e agile, grazie al telaio a traliccio in cromo-molibdeno. L'ergonomia è regolabile, consentendo al pilota di trovare la posizione di guida più confortevole. Esteticamente, la KTM 1050 Adventure ha un look prestigioso simile alle sue sorelle maggiori. Il parabrezza è regolabile in altezza, offrendo una maggiore protezione dal vento. Inoltre, la moto ha un peso ridotto rispetto alla BMW R 1200 GS, rendendola più maneggevole e facile da controllare. Infine, il prezzo della KTM 1050 Adventure è più accessibile rispetto alla BMW R 1200 GS.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha anche alcuni vantaggi distintivi. Il motore della moto è altamente potente e offre prestazioni eccezionali. Inoltre, la BMW ha un basso consumo di carburante, rendendola più economica da utilizzare. La posizione di seduta è confortevole e adatta per lunghe distanze. La moto è anche adatta per l'uso fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche tecniche e alla sua reputazione di affidabilità e resistenza.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1050 Adventure ha un limitatore di giri che scatta già a 8500 giri, limitando la sua potenza massima. Inoltre, la protezione dal vento offerta dalla moto non è ottimale, potendo causare disagio durante la guida. D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha un sovrapprezzo lungo e costoso rispetto alla KTM. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle tradizionali forcelle telescopiche. Infine, il freno della BMW R 1200 GS può essere molto brusco, richiedendo una maggiore attenzione durante la frenata.

In conclusione, la KTM 1050 Adventure MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe ottime opzioni per gli appassionati di motociclette enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate, versatilità e comfort. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications KTM 1050 Adventure 2015 compared to BMW R 1200 GS 2015

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza125 hp
CoppiaCoppia107 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto triste possa essere, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

motore potente e colto

: ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo accessibile.

Il limitatore di giri scatta già a 8500 giri

la protezione dal vento non è ottimale

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1050 Adventure 2015 e la BMW R 1200 GS 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 50%. Nel primo anno la KTM 1050 Adventure 2015 subisce una svalutazione di 410 EUR e nel secondo anno di 880 EUR. La BMW R 1200 GS 2015 invece subisce una svalutazione di 520 EUR nel primo e di 1.260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1050 Adventure 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2015, ossia 11 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 66 giorni rispetto ai 75 giorni per la KTM 1050 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY 2015 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 1050 Adventure è stato pubblicato in data 04/11/2014 e registra oltre 10.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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