BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2018

La BMW S 1000 RR MY2012 e la Yamaha R1 MY2018 sono due supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecnologiche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri con una cilindrata di circa 1000 cc e rapporti di compressione di 13. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha R1 MY2018 ha un leggero vantaggio con una potenza di 200 hp rispetto ai 192 hp della BMW S 1000 RR MY2012. Entrambe le moto hanno una coppia di circa 112 Nm, che offre una buona accelerazione e una risposta rapida del motore.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica, ma la Yamaha R1 MY2018 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la BMW S 1000 RR MY2012 ha un telaio Twin Tube, mentre la Yamaha R1 MY2018 ha un telaio Deltabox. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza.

In termini di freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un impianto frenante a doppio disco, che offre una buona potenza di frenata e una buona modulabilità. Entrambe le moto hanno pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, montati su cerchi da 17 pollici. La BMW S 1000 RR MY2012 ha un interasse di 1432 mm, mentre la Yamaha R1 MY2018 ha un interasse leggermente più corto di 1405 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 820 mm per la BMW S 1000 RR MY2012 e 855 mm per la Yamaha R1 MY2018. La capacità del serbatoio della BMW S 1000 RR MY2012 è di 17.5 litri, mentre la Yamaha R1 MY2018 ha una capacità di 17 litri.

Passando ai vantaggi, la BMW S 1000 RR MY2012 offre un equipaggiamento elettronico completo, un buon impianto frenante, un motore potente e una velocità estrema su strada. Inoltre, ha un aspetto adeguato che si adatta bene al suo segmento di mercato. D'altra parte, la Yamaha R1 MY2018 ha un motore molto vivace con un grande suono, una maneggevolezza straordinaria e un comfort di seduta sorprendente. Inoltre, è dotata di un equipaggiamento elettronico di alta qualità e di componenti pregiati e nobili prodotti con i più moderni metodi di produzione.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2012 ha un telaio leggermente complicato che richiede un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Yamaha R1 MY2018 richiede uno stile di guida agile e non è adatta per girare comodamente in tondo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2012 e la Yamaha R1 MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dallo stile di guida desiderato e dalle esigenze specifiche. Entrambe le moto sono eccellenti rappresentanti del loro segmento di mercato e offrono emozioni e prestazioni di guida eccezionali.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2012 rispetto a Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa50,9 mm
PotenzaPotenza192 CVPotenza200 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima13.500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112,4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 11.500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza2055 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1138 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1432 mmInterasse1405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2012 e la Yamaha R1 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 52 giorni rispetto ai 64 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi