Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022 vs. Kawasaki Ninja 400 2019

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja 400 2019

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022 compared to Kawasaki Ninja 400 2019

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja 400 2019

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja 400 2019

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	68 mm	Alesaggio	70 mm
Corsa	Corsa	44.1 mm	Corsa	51.8 mm
Potenza	Potenza	42 hp	Potenza	45 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	29.5 Nm	Coppia	38 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.2	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	321 ccm	Spostamento	399 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	37 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	125 mm	Escursione	132 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63 gradi
Avanzamento	Avanzamento	95 mm	Avanzamento	93 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,090 mm	Lunghezza	1,990 mm
Larghezza	Larghezza	720 mm	Larghezza	710 mm
Altezza	Altezza	1,135 mm	Altezza	1,120 mm
Interasse	Interasse	1,380 mm	Interasse	1,370 mm
Altezza sella	Altezza sella	780 mm	Altezza sella	785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	169 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	168 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Ninja 400 2019

In sintesi, la Ninja 400 può essere descritta come l'ingresso perfetto nel mondo delle supersportive. Non è possibile ottenere più potenza con la A2, l'aspetto suggerisce molta più potenza, il veicolo è divertente da guidare, è indulgente sotto ogni aspetto e consente comunque uno stile di guida davvero sportivo. Chi si preoccupava legittimamente della mancanza di potenza delle varie 250 non ha più scuse. Ninja 400, è bello averti con noi!

Telaio adatto all'uso sportivo

peso ridotto e conseguente maneggevolezza

motore dalla risposta fluida

posizione di seduta rilassata e sicura

fari a LED

Leve del freno e della frizione non regolabili

enorme rumore del vento con il parabrezza originale per i piloti di altezza superiore a 180 cm