BMW R 1200 GS 2007 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1200 GS 2007

BMW R 1200 GS 2007

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2007 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1200 GS 2007

BMW R 1200 GS 2007

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2007 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1200 GS 2007
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza100 hpPotenza95 hp
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento998 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,519 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2007

BMW R 1200 GS 2007

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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