KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Overview - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a V raffreddati a liquido e sistemi di iniezione del carburante per una potenza e una coppia elevate.

La KTM 1290 Super Duke R MY2022 vanta un motore da 180 cavalli e una coppia di 140 Nm, mentre la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 offre una potenza di 208 cavalli e una coppia di 123 Nm. Questo rende la Ducati la moto naked più potente mai prodotta, ma la KTM non è da meno con le sue prestazioni brutali.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La KTM presenta una forcella telescopica rovesciata WP regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la Ducati monta una forcella telescopica rovesciata Öhlins con le stesse regolazioni. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock WP o Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1290 Super Duke R MY2022 presenta un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha un telaio in alluminio monoscocca. Entrambi i telai offrono una grande stabilità e maneggevolezza.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La KTM utilizza freni Brembo monoblocco, mentre la Ducati utilizza freni Brembo Stylema. Entrambi i sistemi frenanti offrono una potente frenata e una grande sensibilità.

Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di sistemi di assistenza avanzati, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, controllo del lancio e quickshifter. La Ducati offre anche sospensioni dinamiche regolabili elettronicamente, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. La KTM ha un interasse leggermente più lungo di 1497 mm, mentre la Ducati ha un interasse di 1488 mm. Entrambe le moto offrono un'altezza sella di circa 835-845 mm.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2022, possiamo sottolineare le prestazioni brutali, la maneggevolezza accessibile, il telaio completamente regolabile e stabile, i pneumatici di alta qualità di serie, la posizione di seduta confortevole e un consumo di carburante accettabile.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, possiamo evidenziare che è la moto naked più potente mai prodotta, offre un'ottima ergonomia, sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, freni Brembo Stylema, un pacchetto elettronico completo e un look bello e distintivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2022, possiamo notare che l'equipaggiamento completo richiede un costo aggiuntivo e che l'indicatore può essere complicato da utilizzare.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, possiamo notare che è molto costosa, ha un suono di scarico forte e la piena potenza è raggiungibile solo ai regimi superiori.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. La KTM 1290 Super Duke R MY2022 è una scelta ideale per chi cerca prestazioni brutali e maneggevolezza accessibile, mentre la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è perfetta per chi cerca la moto naked più potente mai prodotta con un look distintivo e una grande ergonomia.

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2022 compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento91 dBRumore di stazionamento106 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R mantiene il suo carattere bruto per il 2022 se la si prende per le corna. Ma la Hyper Naked di Mattighofen convince anche nell'uso quotidiano e si presenta come una compagna matura a tutto tondo. Piccoli dettagli avrebbero bisogno di un po' di amore, ma nulla che rovini l'impressione generale positiva della 1290 Super Duke R.

prestazioni brutali

maneggevolezza accessibile

telaio completamente regolabile e stabile

pneumatici di serie di alta qualità

posizione di seduta confortevole

consumo di carburante accettabile.

L'equipaggiamento completo vuole essere pagato

funzionamento complicato dell'indicatore

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2022 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 28%. Della KTM 1290 Super Duke R 2022 subisce una svalutazione di 670 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 invece subisce una svalutazione di 680 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2022 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 16 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 85 giorni rispetto ai 116 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons