Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha XSR700 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha XSR700 2017

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Yamaha XSR700 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 ha un vantaggio significativo con una potenza di 125.4 hp, rispetto ai 75 hp della Yamaha XSR700. La Z900 ha anche una coppia leggermente superiore di 98.6 Nm, rispetto ai 68 Nm della XSR700. Questi dati indicano che la Z900 offre prestazioni superiori in termini di accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Z900 ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida sportiva. La Yamaha XSR700 ha invece una forcella telescopica standard.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con pistoni a quattro pistoni. Tuttavia, la Z900 ha dischi anteriori più grandi con un diametro di 300 mm, rispetto ai 282 mm della XSR700. Ciò significa che la Z900 offre una maggiore potenza frenante e una migliore dissipazione del calore durante la guida aggressiva.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS, che migliorano la sicurezza durante la frenata. Questo è un vantaggio importante per entrambi i modelli.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Z900 ha un interasse leggermente più lungo di 1450 mm, rispetto ai 1405 mm della XSR700. Tuttavia, la XSR700 ha un'altezza sella leggermente più alta di 815 mm, rispetto ai 795 mm della Z900. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg per la Z900 e di 186 kg per la XSR700. Questi dati indicano che la Z900 è leggermente più pesante, ma offre una maggiore stabilità grazie al suo interasse più lungo.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi specifici dei due modelli, la Kawasaki Z900 si distingue per il suo telaio ingegnoso, che offre una guida stabile e precisa. Ha anche un aspetto superbo e un motore potente che risponde bene e offre una coppia perfettamente dimensionata. Inoltre, la Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

D'altra parte, la Yamaha XSR700 ha un motore meraviglioso e una lavorazione solida. Ha uno stile retro cool e offre una vasta gamma di accessori originali per personalizzare la moto. Inoltre, la XSR700 ha un cambio automatico ottimo e un telaio sportivo e compatto che rende la moto facile da guidare. È una moto che può regalare gioia sia ai motociclisti esperti che ai principianti.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Kawasaki Z900, l'angolo delle ginocchia può risultare molto stretto per le persone alte, quindi potrebbe essere necessario ordinare un sedile alternativo per garantire il massimo comfort. Per la Yamaha XSR700, la leggibilità del display potrebbe essere migliorata e il design del portatarga potrebbe non essere di gusto di tutti. Inoltre, la XSR700 offre una scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e stile unici, ma la Kawasaki Z900 si distingue per la sua potenza superiore, il telaio ingegnoso e l'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso. D'altra parte, la Yamaha XSR700 si distingue per il suo motore meraviglioso, la lavorazione solida e lo stile retro cool. Entrambe le moto offrono una guida divertente e emozionante, ma è importante considerare i vantaggi e gli svantaggi specifici di ciascun modello prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Yamaha XSR700 2017

Kawasaki Z900 2017
Yamaha XSR700 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro282 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.

Motore meraviglioso

lavorazione solida

look retro cool

ampia gamma di accessori originali

ottimo cambio automatico

telaio sportivo e compatto

facile da guidare

dispensatore di gioia per grandi e piccini

Leggibilità del display

il portatarga è una questione di gusti

mancanza di coerenza in alcuni dettagli del design

scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Yamaha XSR700

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la Yamaha XSR700 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto del 36%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Yamaha XSR700 2017 invece subisce una svalutazione di 130 EUR nel primo e di 930 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2017, ossia 43 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 85 giorni rispetto ai 91 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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