CFMOTO 700CL-X 2022 vs. Kawasaki Z900 70kW 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z900 70kW 2022

Panoramica - CFMOTO 700CL-X 2022 vs Kawasaki Z900 70kW 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z900 70kW 2022

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Specifiche tecniche CFMOTO 700CL-X 2022 rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z900 70kW 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z900 70kW 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	70 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	61 Nm	Coppia	91.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Accensione	Accensione	ECU	Accensione	Digitale
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	693 ccm	Spostamento	948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	300 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	Petalo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,107 mm	Lunghezza	2,070 mm
Larghezza	Larghezza	887 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,200 mm	Altezza	1,065 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	196 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	210 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	17 l
Autonomia	Autonomia	270 km	Autonomia	288 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	115 g/km	Emissioni combinate di CO2	148 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.8 l/100km	Consumo combinato	5.9 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci d'angolo, Fari a LED	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

CFMOTO 700CL-X 2022

Essendo una moto di un produttore meno conosciuto, la CFMOTO 700CL-X rimarrà probabilmente un consiglio per gli addetti ai lavori. Tuttavia, chi ha il coraggio di dare un'occhiata scoprirà che la CL-X è una naked elegante, ben fatta e agile, con un equipaggiamento di alto livello a un prezzo competitivo. Il telaio completamente regolabile, in particolare, è unico nella categoria e potrebbe rendere felice la giusta nicchia di motociclisti esigenti.

Motore di carattere

maneggevolezza agile

freni finemente controllabili

equipaggiamento abbondante per il prezzo

posizione di seduta confortevole

telaio completamente regolabile

I pulsanti potrebbero fornire un feedback migliore

i freni non sono adatti a una guida molto sportiva