Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza e coppia, la Suzuki GSX-S1000 MY2015 si distingue con i suoi 149 hp di potenza e 106 Nm di coppia, mentre la Kawasaki Z900 RS MY2021 offre una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. Questo conferisce alla Suzuki una maggiore potenza e coppia, che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo, consentendo al pilota di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2015 ha un telaio in alluminio, mentre la Kawasaki Z900 RS MY2021 ha un telaio in acciaio a traliccio. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla rigidità del telaio.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a quattro pistoncini. Entrambi i modelli offrono anche il sistema di assistenza ABS, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la frenata. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2015 ha un diametro dei pneumatici anteriori di 120 mm e un diametro dei pneumatici posteriori di 190 mm, mentre la Kawasaki Z900 RS MY2021 ha un diametro dei pneumatici anteriori di 120 mm e un diametro dei pneumatici posteriori di 180 mm. Questo potrebbe influire sulla tenuta di strada e sulla stabilità in curva.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un interasse simile, con la Suzuki GSX-S1000 MY2015 che misura 1460 mm e la Kawasaki Z900 RS MY2021 che misura 1470 mm. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS MY2021 ha un'altezza sella leggermente più alta, con 835 mm rispetto ai 815 mm della Suzuki GSX-S1000 MY2015. Inoltre, la Kawasaki Z900 RS MY2021 pesa leggermente di più, con 215 kg rispetto ai 209 kg della Suzuki GSX-S1000 MY2015. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri, che offre un'autonomia adeguata per lunghi viaggi.

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2015, questa moto vanta un leggendario motore Suzuki con un suono acuto e una velocità di rotazione impressionante. La messa a punto armoniosa del motore e il design gradevole rendono la GSX-S1000 una scelta eccellente per gli amanti delle prestazioni. Inoltre, i freni potenti e il telaio teso garantiscono una guida sicura e divertente.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS MY2021 offre un autentico e bellissimo look retrò che cattura l'attenzione di chiunque la veda. La posizione di seduta molto comoda e la guida facile e confortevole rendono questa moto adatta sia per i viaggi lunghi che per l'uso quotidiano.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Suzuki GSX-S1000 MY2015 ha una base più vecchia rispetto alla Kawasaki Z900 RS MY2021, il che potrebbe influire sulle prestazioni complessive. Inoltre, la GSX-S1000 ha prestazioni deboli nell'intervallo di giri, il che potrebbe limitare la sua versatilità. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS MY2021 non dispone di un quickshifter e di modalità di guida, anche se offre un controllo della trazione regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2015 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza149 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia98,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione10,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1080 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1460 mmInterasse1470 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2015 e la Kawasaki Z900 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2015 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021, ossia 6 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 86 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi