Suzuki GSX-R 750 2016 vs. Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Panoramica - Suzuki GSX-R 750 2016 vs Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

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Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 750 2016 rispetto a Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	70 mm	Alesaggio	77.2 mm
Corsa	Corsa	48.7 mm	Corsa	50.9 mm
Potenza	Potenza	150 hp	Potenza	125 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	86.3 Nm	Coppia	98.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,200 giri/min	Coppia a giri/min	8,200 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	11.2
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	749 ccm	Spostamento	953 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	715 mm	Larghezza	780 mm
Altezza	Altezza	1,125 mm	Altezza	1,065 mm
Interasse	Interasse	1,400 mm	Interasse	1,445 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	820 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	198 kg	Peso in ordine di marcia	228 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	18.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 750 2016

La GSX-R 750 è la media d'oro sotto molti aspetti. Offre un livello di prestazioni non troppo impegnativo su strada, ma allo stesso tempo molto divertente. Da un lato, è relativamente economica, ma dall'altro è ancora sufficientemente veloce. La GSX-R 750 è una grande supersportiva. Se non apprezzate i superlativi e volete solo una buona moto, scegliete la GSX-R 750 e usate i soldi risparmiati per regalarvi un allenamento in gara sulla Nordschleife....

Eccellente risposta del motore

grande controllabilità

posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti

tecnologia affidabile

trasmissione perfetta.

Poco spettacolare al tavolo dei regolaristi

pastiglie e tubi dei freni troppo lassi per l'uso in pista

rapporto finale di trasmissione lungo

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki ha fatto bene a ripensare e ricostruire la Z1000 da zero. Le è stata data un'anima oscura che affonda le radici nei (non) bei tempi andati, ma sembra più genuina e coesa grazie al suo sviluppo indipendente. Kawa ha reso giustizia a se stessa e ai desideri dei suoi clienti in misura elevata. In definitiva, un prodotto coraggioso per piloti coraggiosi.

Potenza relativamente elevata

aspetto potente

molto comfort

telaio ottimale

prezzo accettabile.

Strumento non controllabile

è presente una forza manuale parziale.

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