Yamaha XSR900 2022 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, che andremo a esaminare in dettaglio.

Iniziamo con la Yamaha XSR900 MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Grazie al suo motore potente, la XSR900 offre una guida dinamica e divertente. Inoltre, questa moto è dotata di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. I freni anteriori a doppio disco da 298 mm offrono una buona potenza di frenata, garantendo una guida sicura. La XSR900 è anche dotata di un pacchetto elettronico completo, che include controllo di trazione, controllo di stabilità e modalità di guida selezionabili. Questa moto offre anche un'ergonomia sportiva ma quotidiana, che la rende adatta sia per un uso quotidiano che per una guida sportiva. Inoltre, la XSR900 ha un buon rapporto qualità-prezzo e offre molti accessori disponibili direttamente dalla fabbrica.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Passando alla Royal Enfield Interceptor 650 MY2020, questa moto è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 648 cc, che eroga una potenza di 47 hp e una coppia di 52 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla XSR900, il motore della Interceptor è raffinato e offre una guida piacevole. La posizione di seduta rilassata è un vantaggio di questa moto, che la rende comoda per lunghi viaggi. I freni anteriori a disco singolo da 320 mm offrono una buona potenza di frenata, garantendo una guida sicura. La Interceptor ha anche uno stile classico, con strumenti rotondi e un look autenticamente retrò. Questa moto è ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida nostalgica.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 MY2022 ha un sedile rigido, che potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'angolo di sterzata ridotto potrebbe limitare la manovrabilità in situazioni di parcheggio o in spazi ristretti. D'altra parte, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 ha un telaio che potrebbe non resistere a uno stile di guida sportivo. Inoltre, il sedile potrebbe risultare scomodo a lungo andare.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2022 e la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Interceptor 650 ha un motore raffinato, una posizione di seduta rilassata, buoni freni e uno stile autenticamente retrò. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come il sedile scomodo o il telaio che non resiste allo stile di guida sportivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2020

Yamaha XSR900 2022
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione9.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,155 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,165 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 804 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Interceptor 650 offre un pacchetto complessivo molto coerente nel segmento delle moto retrò. La posizione di seduta rilassata, le numerose cromature e il due cilindri coltivato ne fanno un bell'oggetto del desiderio che resiste anche all'uso quotidiano. Non troverete nessuna caratteristica moderna, ma con una potenza di 47 CV, il controllo di trazione e le modalità di guida sarebbero comunque superflue. Se desiderate una guida decelerata e rilassata e un motociclismo purista, sarete sicuramente soddisfatti dell'Interceptor 650.

Motore raffinato Posizione di seduta rilassata Buoni freni Classici strumenti rotondi Autentico look rétro

Il telaio non resiste allo stile di guida sportivo

il sedile è scomodo a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Royal Enfield Interceptor 650

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Royal Enfield Interceptor 650 2020. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto del 92%. Della Yamaha XSR900 2022 subisce una svalutazione di 340 EUR in un anno. La Royal Enfield Interceptor 650 2020 invece subisce una svalutazione di 160 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2020, ossia 59 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 97 giorni rispetto ai 179 giorni per la Royal Enfield Interceptor 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 16 della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 pubblicato in data 28/09/2018 che registra 133.500 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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