Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Panoramica - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono entrambe motociclette naked della casa automobilistica italiana Ducati. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, tra cui il tipo di motore, la potenza, la coppia, il sistema di alimentazione, il numero di cilindri, il raffreddamento ad aria e lo spostamento del motore. Entrambe le moto sono equipaggiate con sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata del marchio Kayaba e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock del marchio Kayaba. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio di tipo a traliccio e freni anteriori a disco singolo con diametro di 330 mm e tecnologia radiale.

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2021. Innanzitutto, la Nightshift ha un motore fluido che offre una guida piacevole e reattiva. Inoltre, il telaio della Nightshift è progettato per offrire comfort durante la guida. La moto è dotata di ABS in curva, che migliora la sicurezza in situazioni di frenata. La Nightshift ha un carattere forte e un look fresco, che la rende attraente per i motociclisti che cercano uno stile unico. Inoltre, l'altezza sella ridotta a 798 mm rende la moto più accessibile a una varietà di piloti.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 ha anche alcuni vantaggi distinti. La moto è dotata del classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, che offre un'esperienza di guida autentica e un suono caratteristico. La posizione di seduta comoda e la maneggevolezza della moto la rendono adatta sia per i viaggi lunghi che per l'uso quotidiano. La Icon è dotata di ABS in curva di serie, che migliora la sicurezza in curva. Inoltre, la moto ha un look da scrambler superba, che richiama lo stile retrò delle moto da fuoristrada degli anni '60.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 ha una poca sensibilità per la ruota anteriore, il che potrebbe influire sulla precisione di guida. Inoltre, il freno anteriore richiede una forza manuale significativa per essere azionato, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Le sospensioni della Nightshift raggiungono i loro limiti a velocità sportive, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 ha raccordi poco leggibili, il che potrebbe rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, le moto Ducati non sono note per essere economiche, quindi il prezzo potrebbe essere un fattore da considerare per alcuni acquirenti.

In conclusione, sia la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 che la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono motociclette di alta qualità con caratteristiche tecniche simili. La Nightshift offre un motore fluido, un telaio confortevole, ABS in curva e un look fresco, mentre la Icon offre un classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, una posizione di seduta comoda, maneggevolezza e un look da scrambler superba. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la poca sensibilità per la ruota anteriore nella Nightshift e i raccordi poco leggibili nella Icon. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Nightshift 2021 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza867 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,060 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 798 mmAltezza sella 798 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)173 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LEDDotazioneLuci diurne a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Nightshift 2021 e la Ducati Scrambler Icon 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Nightshift, ossia 123 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY 2021 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen