Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e un'ampia gamma di opzioni per garantire un'esperienza di guida completa.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La sua trasmissione è a albero di trasmissione, che garantisce una maggiore stabilità e affidabilità. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa, anch'esso con un'escursione di 220 mm e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una buona rigidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo, che garantiscono una potenza di frenata elevata. Tra i sistemi di assistenza, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e molte altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. Tra gli optional, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è dotata di un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. La sua trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza nella trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP, anch'esso con un'escursione di 200 mm e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona resistenza e leggerezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo, che garantiscono una potenza di frenata elevata, compreso l'ABS in curva. Tra i sistemi di assistenza, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 offre le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, il controllo della trazione e molte altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Tra gli optional, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 offre le luci d'angolo, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Innanzitutto, offre un'ergonomia piacevole e rilassata, che garantisce un comfort di guida elevato. Inoltre, offre una buona protezione dal vento grazie al suo design aerodinamico. L'elettronica all'avanguardia, inclusa l'ampia gamma di sistemi di assistenza, garantisce un'esperienza di guida sicura e divertente. La Tiger 1200 Rally PRO MY2022 è anche dotata di un ampio equipaggiamento, che include molte funzioni utili per migliorare la guida. I freni sono molto potenti, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Il telaio semiattivo e finemente reattivo offre una grande stabilità e maneggevolezza. La gamma è adeguata, consentendo di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento frequentemente. Infine, il cambio rapido consente cambi di marcia veloci e fluidi.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 presenta anche alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Il suo propulsore V2 è molto sportivo e offre prestazioni elevate, ma è anche colto e reattivo. Nonostante il peso elevato, la moto offre una maneggevolezza estrema, che la rende adatta sia per l'uso su strada che fuoristrada. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo di affrontare lunghi viaggi senza affaticarsi. I freni sono di buona qualità, compreso l'ABS in curva, che garantisce una frenata sicura. Il pacchetto elettronico completo offre molte funzioni utili per migliorare la guida, tra cui il cruise control adattivo ACC. La strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici che fornisce tutte le informazioni necessarie in modo intuitivo.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022, il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, l'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato meglio per fornire informazioni più dettagliate. Le reazioni al cambio di carico a bassi regimi potrebbero essere migliorate. Infine, l'altezza della sella potrebbe essere un problema per i piloti con le gambe corte.

Per la KTM 1290 Super Adventure S MY2022, l'assistente al cambio è disponibile solo come optional a pagamento, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. Inoltre, il look della moto potrebbe non essere apprezzato da tutti, essendo un po' idiosincratico. Il sedile potrebbe risultare stretto per alcuni piloti, riducendo il comfort durante i lunghi viaggi.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccellenti. Entrambi i modelli offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.