BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La BMW R 1250 GS MY2021 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una serie di caratteristiche avanzate che migliorano l'esperienza di guida.

La BMW R 1250 GS MY2021 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Grazie al suo motore potente, la R 1250 GS offre una guida fluida e reattiva, sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero, che garantiscono una maggiore affidabilità e facilità di utilizzo. La R 1250 GS è anche dotata di sospensioni di alta qualità, con una sospensione anteriore Telelever e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. Queste sospensioni offrono un'escursione di 190 mm all'anteriore e di 200 mm al posteriore, consentendo alla moto di affrontare terreni accidentati con facilità. Il telaio in acciaio della R 1250 GS è robusto e resistente, offrendo una maggiore stabilità e sicurezza durante la guida. La moto è dotata anche di un sistema di freni anteriori a doppio disco, che garantiscono una frenata potente e sicura in ogni situazione. La R 1250 GS è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo anti-slittamento e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La moto ha anche una capacità serbatoio di 20 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Il motore della Multistrada V2 S è noto per la sua agilità e reattività a partire dai 6.000 giri. La moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione a catena, che offrono una maggiore affidabilità e facilità di utilizzo. La Multistrada V2 S è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 170 mm sia all'anteriore che al posteriore, consentendo alla moto di affrontare terreni accidentati con agilità. Il telaio a traliccio in acciaio della Multistrada V2 S è leggero e rigido, offrendo una maggiore maneggevolezza e stabilità durante la guida. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco, che garantiscono una frenata potente e precisa. La Multistrada V2 S è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, le sospensioni regolabili elettronicamente, il quickshifter e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La moto ha anche una capacità serbatoio di 20 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

La BMW R 1250 GS MY2021 offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, la moto offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia, che permettono al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, il motore potente della R 1250 GS offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata anche di una pratica app di connettività e di un display di facile lettura, che migliorano l'esperienza di guida. Inoltre, la R 1250 GS offre una sensazione di sicurezza in sella, grazie ai suoi pratici aiuti alla guida, come l'ABS, il controllo anti-slittamento e il controllo della trazione. Il telaio versatile della R 1250 GS si adatta a ogni percorso, offrendo una guida facile e divertente.

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha anche numerosi vantaggi. Innanzitutto, il motore agile della Multistrada V2 S offre una guida divertente e reattiva a partire dai 6.000 giri. Il telaio versatile e semiattivo della moto offre una maggiore maneggevolezza e stabilità durante la guida. I freni della Multistrada V2 S offrono un buon controllo e una frenata precisa. La posizione di seduta sportiva ma confortevole della moto la rende adatta a piloti di diverse altezze, mentre la dotazione di serie ampia garantisce un'esperienza di guida completa. La Multistrada V2 S offre anche una buona protezione dal vento, con un parabrezza regolabile che può essere facilmente adattato alle preferenze del pilota. Infine, la moto è comoda anche per il passeggero, offrendo un'esperienza di guida piacevole per entrambi gli occupanti.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS MY2021 ha un aspetto generale approssimativo, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo. D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha un motore che strattona ai bassi regimi e un cambio che non è del tutto pulito nelle marce inferiori. Inoltre, il quickshifter della moto non è perfetto, richiedendo una certa attenzione durante la guida.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2021 che la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono moto enduro di alta gamma, dotate di motori potenti e di una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, con una guida divertente e reattiva. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022, ossia 66 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH