Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni a catena.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di diverse modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 è dotata di un motore a V a due cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore produce una potenza di 107 CV e una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm con un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha diversi vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom 1050 MY2020. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro è noto per essere pieno di carattere e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro ha capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate rispetto alla V-Strom 1050, grazie alla sua sospensione di alta qualità e alla sua ergonomia. La Tiger 900 Rally Pro è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La moto offre anche una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero. Infine, la Tiger 900 Rally Pro offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta per percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 ha il vantaggio di un ottimo motore V2, che offre prestazioni convincenti nella pratica. La moto offre anche una buona protezione dal vento e un piacevole comfort di seduta, che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e presenta ingombri sugli interruttori sul manubrio sinistro. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 ha carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli dell'XT.

In conclusione, entrambe la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono moto enduro interessanti, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.