Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuori strada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Iniziamo con la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022. Questa moto è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena. La Versys 1000 SE ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 152 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. La Versys 1000 SE ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza della sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia della moto, con ABS, è di 257 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Passiamo ora alla BMW R 1250 GS MY2020. Questa moto è dotata di un motore boxer a due cilindri da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore è abbinato a un albero di trasmissione. La R 1250 GS ha una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida e Cavalcare con il filo. La R 1250 GS ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia della moto, con ABS, è di 249 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e un parabrezza regolabile.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 offre alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2020. La posizione di seduta sulla Versys 1000 SE è molto comoda, il che la rende adatta per lunghi viaggi. Inoltre, il motore a quattro cilindri in linea offre una potenza notevole, che garantisce prestazioni eccellenti su strada. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima capacità di adattamento alle diverse condizioni di guida. L'impianto frenante è ben controllato e offre prestazioni di frenata affidabili. Infine, la Versys 1000 SE ha un look distintivo che la rende facilmente riconoscibile sulla strada.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha i suoi vantaggi unici. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, il che si traduce in una notevole accelerazione e una buona risposta del motore. Inoltre, il suono del motore boxer è apprezzato da molti motociclisti. La posizione di seduta sulla R 1250 GS è confortevole e adatta per affrontare lunghe distanze. La moto offre prestazioni di frenata stabili e affidabili. La buona protezione dalle intemperie garantisce un maggiore comfort durante la guida. Inoltre, la R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità e l'esperienza di guida.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, il che può essere scomodo durante la guida. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi, che possono aumentare il costo totale della moto. Inoltre, alcuni motociclisti potrebbero considerare l'aspetto della R 1250 GS come frastagliato e poco elegante.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2022 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 e la BMW R 1250 GS 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 17%. Della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 subisce una svalutazione di 2.190 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2020 invece subisce una svalutazione di 700 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 12 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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