KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono due motociclette di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni di alto livello e una guida emozionante. Vediamo nel dettaglio le caratteristiche e i vantaggi di entrambi i modelli.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa sport tourer è dotata di un potente motore a V da 175 cavalli, che offre una spinta notevole in tutte le situazioni. Il sistema di alimentazione ad iniezione garantisce una risposta rapida dell'acceleratore, mentre la trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza. Il raffreddamento a liquido mantiene la temperatura del motore sotto controllo anche durante l'utilizzo intensivo. Con un'escursione di 125 mm, la forcella telescopica rovesciata WP offre una sospensione anteriore di alta qualità, mentre il braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 156 mm assicurano una sospensione posteriore regolabile e confortevole. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio offre un'ottima rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale monoblocco e quattro pistoni garantiscono una frenata potente e controllata. La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come l'ABS, l'assistenza alla partenza in salita, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, con un interasse di 1482 mm e un'altezza sella di 835 mm. La capacità del serbatoio è di 23 litri e la moto è dotata di un parabrezza regolabile come optional.

Passiamo ora alla KTM 790 Duke MY2018. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 105 cavalli, che offre un'accelerazione potente e una guida vivace ad alto regime. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione ad iniezione garantisce una risposta rapida dell'acceleratore, mentre la trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza. Il raffreddamento a liquido mantiene la temperatura del motore sotto controllo. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 150 mm. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio offre una buona rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia radiale e quattro pistoni garantiscono una frenata efficace. La KTM 790 Duke MY2018 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un interasse di 1475 mm e un'altezza sella di 825 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri e la moto è dotata di un parabrezza regolabile come optional.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ora analizziamo i vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Innanzitutto, il motore è estremamente potente, offrendo una potenza massiccia che garantisce prestazioni eccellenti. Il telaio è estremamente preciso, offrendo una guida stabile e precisa. La moto è anche molto maneggevole, consentendo di affrontare facilmente le curve e i cambi di direzione. I freni sono ben controllati, garantendo una frenata potente e sicura. La protezione dal vento è adeguata, grazie al parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia della moto è di alto livello, offrendo una posizione di guida confortevole anche per i piloti più alti. La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 offre anche una lunga autonomia e una dotazione di serie ampia.

Passiamo ora ai vantaggi della KTM 790 Duke MY2018. Il motore vivace e ad alto regime offre un'accelerazione potente e una guida emozionante. Il telaio è ottimizzato per una guida sportiva, offrendo una buona maneggevolezza e una guida dinamica. La moto ha anche un suono impressionante, anche con la marmitta di serie. La KTM 790 Duke MY2018 è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, che migliorano la guida e la sicurezza. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, consentendo di affrontare lunghe distanze senza affaticamento.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Passiamo ora ai svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Alcuni piloti possono trovare il telaio e la sella piuttosto duri, che potrebbero causare disagio durante la guida. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri, il che potrebbe richiedere un po' di adattamento per alcuni piloti. Infine, la moto può essere molto rumorosa con il Track Pack, che potrebbe disturbare alcuni piloti.

Infine, analizziamo gli svantaggi della KTM 790 Duke MY2018. La maneggevolezza a basso numero di giri potrebbe rendere la guida in città e nel traffico più difficile. Alcuni piloti potrebbero trovare gli interruttori sul manubrio complicati da utilizzare. Inoltre, è stato segnalato un problema di perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke, che potrebbe richiedere una manutenzione aggiuntiva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una guida emozionante, ma con caratteristiche e vantaggi diversi. La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 è una sport tourer potente e confortevole, ideale per lunghe distanze e viaggi, mentre la KTM 790 Duke MY2018 è una naked bike agile e dinamica, perfetta per una guida sportiva e divertente. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ogni pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione156 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2021 è più alto del 100%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke GT 2021 subisce una svalutazione di 900 EUR e nel secondo anno di 1.980 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 12 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi