KTM 690 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - KTM 690 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2020

La KTM 690 Duke MY2018 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, ma con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke MY2018 è alimentata da un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. La moto è raffreddata a liquido e ha una trasmissione a 6 velocità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2020 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Anche questa moto è raffreddata a liquido e ha una trasmissione a 6 velocità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a doppia culla. I freni anteriori hanno un diametro di 300 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia a petalo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm.

La KTM 690 Duke MY2018 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, è adatta all'uso quotidiano grazie alla sua maneggevolezza e alla fluidità di funzionamento. La moto è dotata di numerosi ausili tecnici, che rendono la guida più sicura e confortevole.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2020 ha il vantaggio di un motore a quattro cilindri, che offre una potenza significativamente maggiore rispetto alla KTM 690 Duke. Questo rende la moto estremamente potente e adatta per chi cerca prestazioni elevate. Inoltre, la Z900 ha una grande maneggevolezza, che la rende agile e divertente da guidare. La moto è dotata di una buona dotazione di tecnologie, come il sistema ABS, diverse modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Inoltre, ha un look aggressivo e offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per la KTM 690 Duke MY2018, alcuni potrebbero considerarla non una "vera" Duke monocilindrica, a causa delle sue dimensioni e prestazioni leggermente diverse rispetto ai modelli precedenti. Per la Kawasaki Z900 MY2020, la navigazione nel menu potrebbe risultare un po' faticosa e manca l'opzione di quickshifter, che potrebbe essere apprezzata da alcuni motociclisti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2018 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia alta. La KTM offre un motore potente e numerosi ausili tecnici, mentre la Kawasaki ha un motore a quattro cilindri e una grande maneggevolezza. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2018 rispetto a Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio73.4 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2018 e la Kawasaki Z900 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2020 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2020, ossia 14 rispetto a 34. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 82 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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