Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Versys 1000 SE è dotata di un motore a quattro cilindri in linea con una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La sua sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto pesa 257 kg. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti vari sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. La Versys 1000 SE è dotata di pneumatici da 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore e ha una capacità del serbatoio di 21 litri. Tra gli optional ci sono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La sua sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto pesa 238 kg. I freni anteriori sono a doppio disco e i sistemi di assistenza includono ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione e Anti-calcio. La Africa Twin Adventure Sports è dotata di pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore, con una capacità del serbatoio di 24,8 litri. Tra gli optional ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

La Versys 1000 SE presenta alcuni vantaggi distintivi. La posizione di seduta è molto comoda, il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza e il pacchetto elettronico è completo. Inoltre, la moto ha un parabrezza regolabile, sospensioni Showa regolabili elettronicamente e un impianto frenante ben controllato. Il suo look distintivo è un altro punto a suo favore.

D'altra parte, la Africa Twin Adventure Sports ha i suoi vantaggi. Il telaio, sia meccanico che elettronico, è eccellente e l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore. I suoi aiuti alla guida elettronici sono pratici e di alta qualità, e la protezione dal vento è fondamentalmente buona. L'impressione generale è di alta qualità e il motore offre una risposta impeccabile e una curva di coppia lineare. La maneggevolezza è accessibile e la guida è molto piacevole. Inoltre, la moto è meravigliosamente versatile.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano alcuni svantaggi. La Versys 1000 SE ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, mentre la Africa Twin Adventure Sports ha una protezione dal vento troppo buona con il caldo e una sella che può sembrare troppo morbida dopo una lunga giornata. Inoltre, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori della Africa Twin Adventure Sports può sembrare complesso anche dopo un periodo di test.

In conclusione, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe ottime motociclette enduro, ma presentano differenze significative in termini di dati tecnici e vantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2021 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
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Kawasaki Versys 1000 SE 2021
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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione10.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, ossia 86 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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