Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 e la Triumph Tiger 800 XC MY2014 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto condividono molti aspetti tecnici, tra cui il tipo di motore, l'alesaggio, la corsa, la potenza, la coppia, la trasmissione, i cilindri e lo spostamento. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori e posteriori della marca Showa, telaio in acciaio, freni anteriori Nissin e pneumatici con diametro anteriore di 21 pollici e diametro posteriore di 17 pollici.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 e la Triumph Tiger 800 XC MY2014. La Tiger 800 XC Special MY2014 presenta un look spigoloso e senza tempo, che la distingue dalle altre moto enduro sul mercato. Inoltre, è dotata di un motore a tre cilindri di alta qualità, che offre prestazioni eccellenti e un sound gradevole. La posizione di seduta è comoda, il che la rende ideale per lunghi viaggi su strada. Inoltre, grazie alla lunga escursione delle sospensioni, la moto ha una buona capacità di affrontare il fuoristrada. Il telaio è anche molto confortevole, il che rende la guida su strada più piacevole.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha un motore vivace che offre prestazioni eccellenti. Il telaio è sportivo ma confortevole, il che rende la moto molto maneggevole. Inoltre, la Tiger 800 XC MY2014 ha molti vantaggi pratici, come un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Questo la rende una scelta ideale per coloro che cercano una moto enduro di alta qualità a un prezzo accessibile.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 ha pneumatici stretti che offrono una minore aderenza all'asfalto, il che potrebbe influire sulle prestazioni su strada. Inoltre, le prestazioni di frenata della moto sono scarse, il che potrebbe essere un problema in situazioni di emergenza.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha alcuni svantaggi legati all'ergonomia e alla protezione dal vento e dalle intemperie. Il cruscotto è spartano e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo, il che potrebbe essere un problema durante i viaggi su strada in condizioni meteorologiche avverse.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 si distingue per il suo look spigoloso e senza tempo, il motore a tre cilindri di alta qualità e la capacità di andare in fuoristrada. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 offre un motore vivace, un telaio sportivo ma confortevole e molti vantaggi pratici. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC Special 2014 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014
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Differenze
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia215 kgPeso in ordine di marcia215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

La Tiger 800 XC richiama l'attenzione su questo aspetto già nel nome: i pneumatici larghi e stretti, la lunga escursione delle sospensioni e la posizione di guida eretta consentono sicuramente di fare escursioni in fuoristrada. Inoltre, la 800 XC è estremamente maneggevole, il che la rende molto divertente anche nelle curve strette. La potenza di 95 CV è facilmente sufficiente per questo scopo, e le caratteristiche tipiche come il suono ovattato e la potente coppia media sono molto evidenti. I freni sono piacevolmente morbidi per l'uso su sterrato e fuoristrada, ma sembrano anche un po' sdentati su strada.

Look spigoloso e senza tempo

ottimo motore a tre cilindri

sound gradevole

posizione di seduta comoda

capacità di andare in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole.

I pneumatici stretti offrono una minore aderenza all'asfalto

le prestazioni di frenata sono scarse.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC Special 2014 e la Triumph Tiger 800 XC 2014. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, con 48 giorni rispetto ai 79 giorni per la Triumph Tiger 800 XC Special. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Triumph Tiger 800 XC Special a partire dall'MY 2014 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC Special è stato pubblicato in data 07/10/2014 e registra oltre 19.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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