KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2018 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte da KTM, ma sono progettate per scopi diversi. La Super Adventure S è una moto da enduro, mentre la Super Duke R è una naked bike. Esamineremo i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto condividono molte caratteristiche simili. Entrambe hanno un motore a 2 cilindri con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La Super Adventure S ha una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm, mentre la Super Duke R ha una potenza leggermente superiore di 177 hp e una coppia di 144 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP nella parte anteriore e di un sistema di sospensione WP nella parte posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e leggerezza.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori Brembo con quattro pistoni. Tuttavia, la Super Duke R ha anche la tecnologia dei freni radiali e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati. La Super Adventure S ha sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La Super Duke R ha ABS e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, ci sono alcune differenze significative. La Super Adventure S ha un pneumatico anteriore più largo di 120 mm e un pneumatico posteriore di 170 mm, mentre la Super Duke R ha un pneumatico anteriore di 120 mm e un pneumatico posteriore di 190 mm. La Super Adventure S ha un interasse di 1560 mm, mentre la Super Duke R ha un interasse leggermente più corto di 1482 mm. L'altezza sella della Super Adventure S è di 849 mm, mentre quella della Super Duke R è di 835 mm. La Super Adventure S ha un peso a secco di 220 kg, mentre la Super Duke R ha un peso a secco leggermente inferiore di 189 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 23 l per la Super Adventure S e 18 l per la Super Duke R.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Super Adventure S ha un motore V2 molto sportivo e colto, che offre una buona potenza e coppia. Nonostante il suo peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole e offre una posizione di guida comoda e confortevole. I freni sono buoni, inclusa la tecnologia dell'ABS in curva. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e di una strumentazione chiara e ben strutturata con un grande display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

D'altra parte, la Super Duke R offre una meravigliosa scarica di adrenalina grazie alla sua potenza e coppia superiori. La moto offre ampie possibilità di configurazione e ha freni eccezionali con ABS in curva. La posizione di seduta è ottima e le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo o disattivate. Inoltre, la moto ha un ottimo assistente di cambiata.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Super Adventure S ha un comportamento in curva un po' lento e il design della confezione e la politica dei prezzi non sembrano essere molto trasparenti. Inoltre, i cruscotti e gli interruttori non sembrano di alta qualità. D'altra parte, la Super Duke R può essere considerata una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato, e la sua corsa precisa non è sempre facile da centrare.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2018 sono due moto di alta gamma prodotte da KTM, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La Super Adventure S è più adatta per l'enduro e offre una guida comoda e confortevole, mentre la Super Duke R è più adatta per una guida sportiva e offre una scarica di adrenalina. La scelta dipende dalle preferenze personali e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza177 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 835 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 26%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Adventure S 2021 subisce una svalutazione di 120 EUR e nel secondo anno di 1.090 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2018 invece subisce una svalutazione di 200 EUR nel primo e di 2.010 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018, ossia 26 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 86 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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