Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 e la KTM 790 Adventure R MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea, che offrono una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm per la Tiger 800 XCA e una coppia di 88 Nm per la 790 Adventure R. Entrambi i motori sono collegati a una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore. Tuttavia, la Tiger 800 XCA ha una dimensione di 43 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la 790 Adventure R ha una dimensione di 48 mm e un'escursione di 240 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP. L'escursione posteriore è di 215 mm per la Tiger 800 XCA e di 240 mm per la 790 Adventure R.

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger 800 XCA ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la 790 Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66,6 gradi per la Tiger 800 XCA e di 63,7 gradi per la 790 Adventure R. L'avanzamento è di 93,5 mm per la Tiger 800 XCA e di 110,4 mm per la 790 Adventure R.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppio disco all'anteriore. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Tiger 800 XCA ha un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la 790 Adventure R ha un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1545 mm per la Tiger 800 XCA e di 1528 mm per la 790 Adventure R. L'altezza della sella è di 840 mm per la Tiger 800 XCA e di 880 mm per la 790 Adventure R. Il peso a secco con ABS è di 208 kg per la Tiger 800 XCA e di 189 kg per la 790 Adventure R. Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri per la Tiger 800 XCA e di 20 litri per la 790 Adventure R.

La Triumph Tiger 800 XCA 2019 offre numerosi vantaggi. Il motore agile e la maneggevolezza rendono la moto facile da guidare in diverse situazioni. Le caratteristiche di comfort complete, comprese le sei diverse modalità di guida e la modalità Offroad Pro, offrono un'esperienza di guida personalizzata. Inoltre, la moto offre un'ottima posizione in piedi in fuoristrada e i controlli della trazione e dell'ABS sono disattivabili per una maggiore libertà di guida.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R 2019 ha i suoi vantaggi distintivi. La qualità del telaio è eccezionale e offre un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre una cultura di marcia eccellente, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display di facile lettura e il pratico pacchetto elettronico da rally sono caratteristiche apprezzate dagli appassionati di avventura. Nonostante il telaio radicale, la moto è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Triumph Tiger 800 XCA 2019 ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, il che potrebbe causare problemi di visibilità in determinate condizioni di luce. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altre opzioni sul mercato.

Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure R 2019, il cambio rapido non è incluso di serie, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere considerato un po' complicato da utilizzare. Infine, la sella potrebbe essere un po' più scomoda durante i lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 che la KTM 790 Adventure R MY2019 sono moto enduro di alta qualità con caratteristiche e prestazioni eccellenti. Entrambe le moto offrono vantaggi distintivi, ma anche alcuni svantaggi da considerare. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2019 rispetto a KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019
KTM 790 Adventure R 2019
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Differenze
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione215 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.6 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)208 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XCA 2019 e la KTM 790 Adventure R 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure R, con 73 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY 2015 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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