Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 e la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 74 mm, la corsa di 61,9 mm, la potenza di 95 hp, la coppia di 79 Nm, la trasmissione a catena, i 3 cilindri e lo spostamento di 799 ccm.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Tiger 800 XRx è dotata di sospensioni anteriori e posteriori del marchio Showa, mentre la Tiger 800 XCx ha sospensioni anteriori e posteriori del marchio WP. Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio di tipo traliccio, ma la Tiger 800 XCx ha un interasse leggermente più lungo di 1545 mm rispetto ai 1530 mm della Tiger 800 XRx. Inoltre, l'altezza sella della Tiger 800 XCx è di 845 mm, leggermente più alta rispetto ai 810 mm della Tiger 800 XRx.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Dal punto di vista estetico, la Tiger 800 XRx è visivamente poco distinguibile dal suo predecessore, mentre la Tiger 800 XCx sembra avere alcuni dettagli che sembrano un po' troppo economici.

In termini di vantaggi, la Tiger 800 XRx offre un equipaggiamento completo, un motore a tre cilindri agile, una sella confortevole e un parabrezza regolabile. Inoltre, ha un telaio sportivo, buoni freni e una buona maneggevolezza. La modalità di guida regolabile, l'ABS e il controllo della trazione sono ulteriori vantaggi offerti dalla Tiger 800 XRx.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

D'altra parte, la Tiger 800 XCx offre un grande motore che è pratico nella vita di tutti i giorni, ma allo stesso tempo molto divertente. È anche facile da guidare ma mai noioso.

In conclusione, entrambe le motociclette hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Tiger 800 XRx si distingue per il suo equipaggiamento completo e la sua maneggevolezza, mentre la Tiger 800 XCx offre un motore potente e una guida divertente. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della motocicletta.