Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li rendono attraenti per gli appassionati di avventure su due ruote.

Iniziamo analizzando la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la Tiger 1200 GT Explorer offre una guida potente e dinamica, sia su strada che fuoristrada. Il motore è abbinato a una trasmissione ad albero di trasmissione, che garantisce una maggiore efficienza e durata nel tempo.

La Tiger 1200 GT Explorer è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Queste sospensioni offrono un'escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore, consentendo di affrontare terreni accidentati con facilità. Inoltre, le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Il telaio della Tiger 1200 GT Explorer è realizzato in acciaio e presenta un design a traliccio, che garantisce una maggiore rigidità e stabilità. Questo contribuisce a una guida precisa e reattiva, sia su strada che fuoristrada. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65.9 gradi e l'avanzamento è di 120 mm, consentendo manovre agili e sicure.

Per quanto riguarda i freni, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccellente e una maggiore sicurezza in caso di frenate brusche.

La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. Questi sistemi contribuiscono a una guida più sicura e confortevole, sia su strada che fuoristrada.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Tiger 1200 GT Explorer presenta un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è regolabile da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 255 kg e la capacità del serbatoio è di 30 litri. Inoltre, la moto è dotata di una serie di optional, tra cui il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Passando alla Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Nonostante una potenza inferiore rispetto alla Tiger 1200 GT Explorer, la Africa Twin offre comunque prestazioni eccellenti, grazie al suo motore ad alta coppia. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena, che offre una maggiore efficienza e una maggiore sensazione di connessione con la moto.

La Africa Twin è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Queste sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, consentendo di affrontare terreni accidentati con facilità. Inoltre, le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Il telaio della Africa Twin è realizzato in acciaio e presenta un design a doppia culla, che garantisce una maggiore rigidità e stabilità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.5 gradi e l'avanzamento è di 113 mm, consentendo manovre precise e sicure.

Per quanto riguarda i freni, la Africa Twin è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccellente e una maggiore sicurezza in caso di frenate brusche.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Questi sistemi contribuiscono a una guida più sicura e confortevole, sia su strada che fuoristrada.

La Africa Twin presenta un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1575 mm e l'altezza sella è regolabile da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 226 kg e la capacità del serbatoio è di 18.8 litri. Inoltre, la moto è dotata di fari a LED come optional.

In termini di vantaggi, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 offre un motore più potente rispetto alla Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, con una potenza di 150 hp contro i 102 hp della Africa Twin. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità e di un telaio semi-attivo che si regola finemente, offrendo una guida più precisa e confortevole. La Tiger 1200 GT Explorer ha anche una dotazione di serie più ampia, con optional come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile. Infine, la Tiger 1200 GT Explorer offre un comfort superiore sulle lunghe distanze e una migliore protezione dal vento e dalle intemperie.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre un motore ad alta coppia, con una coppia di 105 Nm rispetto ai 130 Nm della Tiger 1200 GT Explorer. Inoltre, la Africa Twin è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida e di un sistema DCT (optional) perfettamente funzionante, che offre una maggiore facilità di guida e una maggiore comodità. La Africa Twin ha anche un display a colori touch-screen e una buona ergonomia, che la rendono adatta per percorrere lunghe distanze. Infine, il parabrezza della Africa Twin è perfetto per il fuoristrada, offrendo una protezione gestibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha un'elevata quantità di pulsanti sul manubrio sinistro, che potrebbe risultare poco chiara per alcuni piloti. Inoltre, i paramani della Africa Twin non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche e di design che le rendono attraenti per gli appassionati di avventure su due ruote. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 si distingue per il suo motore potente, il pacchetto elettronico di alta qualità e il comfort sulle lunghe distanze. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e un sistema DCT (optional) perfettamente funzionante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro49 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 è più alto del 44%. Della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 subisce una svalutazione di 610 EUR in un anno. La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 invece subisce una svalutazione di 760 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, con 106 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH