BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW S 1000 RR 2011

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW S 1000 RR 2011

La BMW R 1250 GS MY2022 e la BMW S 1000 RR MY2011 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e tecnologie all'avanguardia, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando la BMW R 1250 GS MY2022. Questa moto da enduro è dotata di un motore boxer estremamente potente, con una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm, con un rapporto di compressione di 12.5. La trasmissione è un albero di trasmissione, mentre il telaio è realizzato in acciaio e funge da motore portante. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 170 mm. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando alla BMW S 1000 RR MY2011, questa è una moto supersportiva con un motore in linea. Il suo motore ha una potenza di 192 cavalli e una coppia di 112 Nm. L'alesaggio è di 80 mm, mentre la corsa è di 49.7 mm, con un rapporto di compressione di 13. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio chiamato Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1432 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 207 kg e la capacità del serbatoio è di 17.5 litri.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2011. Innanzitutto, il motore boxer della GS è estremamente potente, offrendo una guida emozionante e prestazioni di alto livello. Inoltre, la posizione di seduta della GS è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare viaggi lunghi senza affaticarsi. La GS offre anche un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato, che rendono la moto facile da usare e personalizzare. La maneggevolezza della GS è notevole, con una forte fiducia nell'avantreno e una guida fluida.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2011 ha alcuni vantaggi distinti. La sua guidabilità è migliorata grazie a una curva di coppia ottimizzata, che offre una potenza abbondante e un buon punto di trazione. Inoltre, l'assistenza al cambio della S 1000 RR è perfettamente funzionante, consentendo cambi di marcia rapidi e precisi.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la BMW R 1250 GS MY2022, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida in determinate situazioni. Inoltre, il sedile della GS è troppo lasso, potenzialmente causando disagio durante la guida. Infine, i freni e le sospensioni della GS potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza nel segmento delle enduro.

Per quanto riguarda la BMW S 1000 RR MY2011, l'accelerazione del carico può risultare molto faticosa, richiedendo un maggiore sforzo da parte del pilota per ottenere prestazioni ottimali.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e tecnologie all'avanguardia, ma presentano differenze significative. La BMW R 1250 GS MY2022 è una moto da enduro con un motore boxer potente e una posizione di seduta confortevole, mentre la BMW S 1000 RR MY2011 è una supersportiva con una curva di coppia ottimizzata e una potenza abbondante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a BMW S 1000 RR 2011

BMW R 1250 GS 2022
BMW S 1000 RR 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza192 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 9750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2056 mm
LarghezzaLarghezza952,5 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1525 mmInterasse1432 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la BMW S 1000 RR 2011. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 100%. Della BMW R 1250 GS 2022 subisce una svalutazione di 770 EUR in un anno. La BMW S 1000 RR 2011 invece subisce una svalutazione di 1.870 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2011, ossia 36 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 47 giorni rispetto ai 50 giorni per la BMW R 1250 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi