Triumph Street Scrambler 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Panoramica - Triumph Street Scrambler 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

La Triumph Street Scrambler MY2018 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 sono due motociclette appartenenti alla categoria delle naked scrambler. Entrambe offrono un design vintage ispirato alle moto da fuoristrada degli anni '60 e '70, ma presentano alcune differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e prestazioni.

La Triumph Street Scrambler MY2018 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 900 cc, che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 80 Nm. Il motore utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido. La moto è dotata di una forcella telescopica Kayaba all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura a tubo centrale. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con doppio pistone, mentre il sistema di assistenza include l'ABS. La Triumph Street Scrambler MY2018 monta pneumatici da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, con una larghezza di 150 mm. L'interasse è di 1415 mm e il peso a secco, con ABS, è di 198 kg. La capacità del serbatoio è di 12 litri.

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

La Ducati Scrambler Icon MY2018 è equipaggiata con un motore a due cilindri a V da 803 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Il motore utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento ad aria. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono a disco singolo da 330 mm con quattro pistoni, mentre il sistema di assistenza include l'ABS. La Ducati Scrambler Icon MY2018 monta pneumatici da 18 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, con una larghezza di 180 mm. L'interasse è di 1445 mm e il peso a secco, con ABS, è di 170 kg. La capacità del serbatoio è di 13,5 litri.

La Triumph Street Scrambler MY2018 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2018. Innanzitutto, il motore della Triumph offre una maggiore coppia al centro, il che significa che la moto ha una buona accelerazione e una risposta pronta al comando dell'acceleratore. Inoltre, il telaio della Street Scrambler è progettato per offrire un comfort superiore durante la guida, garantendo un'esperienza di guida più piacevole su strade sconnesse. I freni della Triumph sono anche considerati di buona qualità, offrendo una buona potenza di frenata e un controllo preciso. La Street Scrambler presenta inoltre un'ergonomia eccellente, che permette al pilota di adottare una posizione di guida comoda e naturale. La moto è dotata di funzioni elettroniche aggiornate, che migliorano la sicurezza e la praticità. Infine, la Triumph Street Scrambler MY2018 ha un look da scrambler autentico, che richiama lo stile retrò delle moto da fuoristrada degli anni '60.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2018 ha alcuni vantaggi propri. Innanzitutto, il motore della Ducati è più potente, offrendo una maggiore potenza di accelerazione e velocità massima. Inoltre, il manubrio alto e largo della Scrambler Icon offre una posizione di guida più eretta e comoda, che può essere apprezzata da coloro che preferiscono una postura più eretta durante la guida. La moto è anche considerata molto maneggevole, grazie alla sua leggerezza e alle sospensioni ben tarate. La Ducati Scrambler Icon MY2018 ha un look accattivante, che la rende una scelta popolare tra gli appassionati di moto dal design distintivo. Inoltre, la Ducati offre un vasto mercato di accessori, che permette ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti e preferenze.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Street Scrambler MY2018 richiede l'azionamento manuale del freno, il che può essere considerato un inconveniente da alcuni piloti. Inoltre, le pedane della Street Scrambler possono toccare il suolo presto durante la guida su strade sconnesse o curve strette. La strumentazione della Triumph ha un piccolo display digitale, che potrebbe essere considerato poco pratico da alcuni piloti. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2018 ha un sedile scomodo, che potrebbe causare disagio durante lunghi tragitti. Inoltre, la moto non dispone di una visualizzazione del consumo medio, che potrebbe essere considerato un'informazione utile per i piloti attenti al consumo di carburante. Infine, il freno posteriore della Ducati Scrambler Icon MY2018 è considerato debole da alcuni piloti, che potrebbero preferire un sistema di frenata più potente e responsivo.

In conclusione, la Triumph Street Scrambler MY2018 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 sono due moto naked scrambler con caratteristiche tecniche e prestazioni differenti. La Triumph offre un motore con molta coppia al centro, un telaio confortevole, buoni freni, eccellente ergonomia e un look da scrambler autentico. D'altra parte, la Ducati offre un motore più potente, un manubrio alto e largo, una maneggevolezza superiore, un look accattivante e un vasto mercato di accessori. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il freno manuale della Triumph, le pedane che si trascinano presto, la strumentazione con piccolo display digitale, il sedile scomodo della Ducati, la mancanza di visualizzazione del consumo medio e il freno posteriore debole. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Scrambler 2018 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Scrambler 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
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Differenze
Triumph Street Scrambler 2018
Triumph Street Scrambler 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.55 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, PrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Come la sorella Street Twin, anche la Street Scrambler riceve aggiornamenti decisivi al motore, al telaio, ai freni e all'ergonomia. E anche se la potenza notevolmente aumentata ha un effetto positivo, la coppia prepotente è quasi più piacevole. Il telaio è di qualità molto elevata e offre molto comfort e stabilità. Un piccolo inconveniente della Street Scrambler sono le pedane che si abbassano presto. D'altra parte, il look è perfetto: se amate le scrambler, apprezzerete il sistema di scarico montato lateralmente, la forcella larga e la finitura generale di qualità superiore.

Motore con molta coppia al centro

telaio confortevole

buoni freni

eccellente ergonomia

funzioni elettroniche aggiornate

frizione fluida

look da scrambler

Il freno deve essere azionato manualmente

le pedane si trascinano presto

la strumentazione ha un piccolo display digitale

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Icon non è certo una "nuova moto" per il 2019, ma un riuscito lifting di una moto che era già buona fin dall'inizio. Le novità includono le luci diurne, gli indicatori di direzione a LED, una nuova messa a punto delle sospensioni e, soprattutto, l'ABS Bosch in curva. Per chi vuole una moto semplice che possa essere utilizzata per coprire brevi distanze in modo molto rilassato e con molto stile, la Scrambler Icon è la scelta giusta, perché se la si lascia scivolare sulla strada di campagna in modo rilassato, con la Ducati si ottiene una moto tuttofare molto cool che è anche molto divertente.

motore potente

manubrio alto e largo

maneggevolezza

look accattivante

vasto mercato di accessori

sedile scomodo

mancanza di visualizzazione del consumo medio

freno posteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Scrambler vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Scrambler 2018 e la Ducati Scrambler Icon 2018. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Scrambler 2018 è più alto del 20%. Nel primo anno la Triumph Street Scrambler 2018 subisce una svalutazione di 470 EUR e nel secondo anno di 440 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2018 invece subisce una svalutazione di 630 EUR nel primo e di 840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Scrambler 2018 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018, ossia 5 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Scrambler, ossia 76 giorni rispetto ai 116 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Triumph Street Scrambler a partire dall'MY 2017 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Scrambler è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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