BMW R nineT Pure 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Panoramica - BMW R nineT Pure 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019

La BMW R nineT Pure MY2021 e l'Indian FTR 1200 S MY2019 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R nineT Pure è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che produce una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm. La sua trasmissione è dotata di iniezione e il raffreddamento è a olio-aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un design a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con quattro pistoncini radiali. La BMW R nineT Pure è dotata di ABS, modalità di guida e ABS in curva come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'altezza della sella è di 805 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S è dotata di un motore V da 1203 cc che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 115 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è dotata di iniezione, ma il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un design a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con quattro pistoncini radiali e tecnologia monoblocco. Tra i sistemi di assistenza ci sono l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 150 mm per il posteriore. L'altezza della sella è di 840 mm e la capacità del serbatoio è di 13 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Passando ai vantaggi della BMW R nineT Pure 2021, possiamo notare che ha un motore superbo che offre prestazioni eccellenti. Il telaio stabile contribuisce a una guida sicura e precisa, mentre la maneggevolezza è facile e accessibile anche per i motociclisti meno esperti. Inoltre, la BMW R nineT Pure ha un look eccezionale, con un design che combina elementi classici e moderni. Infine, la BMW offre un'ampia gamma di accessori originali che permettono di personalizzare ulteriormente la motocicletta.

D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S 2019 ha i suoi vantaggi. La motocicletta offre una maneggevolezza agile, che la rende divertente da guidare su strade tortuose. Il motore potente garantisce una buona accelerazione e una risposta pronta all'acceleratore. Il look unico dell'Indian FTR 1200 S è un altro punto di forza, con un design ispirato alle moto da flat track. Inoltre, la motocicletta è dotata di un equipaggiamento completo, compreso l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Infine, la posizione di seduta confortevole rende la guida più piacevole anche per lunghi tragitti.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Passando agli svantaggi, la BMW R nineT Pure 2021 presenta alcuni punti deboli. Mancano il contagiri e l'indicatore di marcia, che potrebbero essere utili per alcuni motociclisti. Inoltre, l'ottica esclusiva in alluminio è disponibile solo come optional a pagamento, il che potrebbe aumentare il prezzo complessivo della motocicletta.

D'altra parte, l'Indian FTR 1200 S 2019 ha una capacità del serbatoio di soli 13 litri, che potrebbe limitare l'autonomia della motocicletta. Inoltre, la risposta dell'acceleratore può essere un po' brusca in partenza, richiedendo una certa abilità per dosare la potenza in modo uniforme.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e un look unico. La BMW R nineT Pure 2021 si distingue per il suo motore superbo, il telaio stabile e la maneggevolezza facile. L'Indian FTR 1200 S 2019 offre una maneggevolezza agile, un motore potente e un equipaggiamento completo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche BMW R nineT Pure 2021 rispetto a Indian FTR 1200 S 2019

BMW R nineT Pure 2021
Indian FTR 1200 S 2019
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Differenze
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73.6 mm
PotenzaPotenza109 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla60 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.2 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.9 mmAvanzamento130 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,287 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW dimostra che anche l'ingresso più economico nel mondo delle R nineT non scende a compromessi in termini di prestazioni ed emozioni di guida. Se si scelgono gli accessori originali dei bavaresi, si scopre subito che anche la Pure diventa un sogno visivo! Gli unici compromessi sono le sospensioni, poco reattive, e gli indicatori, ridotti al minimo indispensabile, tranne l'indicatore di velocità e il contachilometri parziale. Ma con una moto così retrò e dal carattere così forte, si può passare sopra anche a questi piccoli inconvenienti.

motore superbo

telaio stabile

maneggevolezza facile e accessibile

look eccezionale

ampia gamma di accessori originali BMW.

contagiri e indicatore di marcia mancanti

ottica esclusiva in alluminio con sovrapprezzo

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mai prima d'ora un cheat pack è stato così cool come quello della Indian FTR 1200! Lo stile visivo da flat tracker la rende unica e desiderabile, ma i rari pneumatici non hanno alcun effetto negativo sulla dinamica di guida. La FTR 1200 è una naked facile da guidare, che fa la sua bella figura anche sulle strade dissestate. Il motore è sufficientemente potente, i freni buoni, la posizione di guida confortevole e le prestazioni complessive (sull'asciutto) eccellenti.

Maneggevolezza

motore potente

look unico

equipaggiamento completo

buoni freni

posizione di seduta confortevole.

Capacità del serbatoio di soli 13 litri

risposta dell'acceleratore un po' brusca in partenza

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Pure vs Indian FTR 1200 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Pure 2021 e l'Indian FTR 1200 S 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 8. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Pure, ossia 127 giorni rispetto ai 268 giorni per l'Indian FTR 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della BMW R nineT Pure a partire dall'MY 2017 e 12 dell'Indian FTR 1200 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R nineT Pure è stato pubblicato in data 24/10/2016 e registra oltre 17.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Indian FTR 1200 S pubblicato in data 07/11/2018 che registra 16.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Pure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian FTR 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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