Yamaha R7 2022 vs. KTM 125 Duke 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

KTM 125 Duke 2022

KTM 125 Duke 2022

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Overview - Yamaha R7 2022 vs KTM 125 Duke 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

KTM 125 Duke 2022

KTM 125 Duke 2022

Technical Specifications Yamaha R7 2022 compared to KTM 125 Duke 2022

Yamaha R7 2022
KTM 125 Duke 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio58 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa47.2 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza15 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia12 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,395 mmInterasse1,367 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio13.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Chi si aspetta che la Yamaha R7 sia una soluzione a metà, rimarrà sorpreso da quanto sia equilibrata la piccola supersportiva. Certo, il motore da poco più di 70 CV non ha le carte in regola per sfidare la R6, per esempio, ma il motore con la sua grinta dal basso si adatta perfettamente al personaggio. I componenti del telaio sono di alta qualità, anche completamente regolabili all'anteriore, e la maneggevolezza della sottile granata è assolutamente impressionante. La posizione di seduta è corretta, non così radicale come su una vera supersportiva, e quindi adatta all'uso quotidiano.

Motore CP2 con potenza dal basso e al centro

posizione di seduta orientata verso le ruote anteriori

telaio regolabile

estremamente maneggevole

buoni freni

Nessun display TFT

KTM 125 Duke 2022

KTM 125 Duke 2022

Anche nella versione Euro 5, la KTM Duke 125 è la moto da battere nella classe A1. L'equipaggiamento superiore, il potente motore, la buona ciclistica, l'ottimo display e la divertente modalità Supermoto fanno battere il cuore non solo dei sedicenni. L'aspetto polarizza, ma lascia che l'osservatore riconosca chiaramente la più piccola Duke come tale. La Duke 125 non è economica, ma vale il suo prezzo.

Motore vivace

maneggevolezza superagile

modalità Supermoto di serie

telaio maturo

freni al top

display TFT nitido

connettività (opzionale)

Ottica non per tutti i gusti

prezzo elevato per una moto da 125 cc

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R7 vs KTM 125 Duke

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Price KTM 125 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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