KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design simili, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

In termini di potenza, la KTM 690 Duke MY2016 ha una potenza di 73 hp, mentre la KTM 790 Duke MY2018 ha una potenza di 105 hp. Questa differenza di potenza rende la 790 Duke più adatta per una guida sportiva e ad alto regime, mentre la 690 Duke è più adatta per un uso quotidiano e una guida regolare.

Entrambe le moto hanno un motore monocilindrico raffreddato a liquido, ma la 790 Duke ha due cilindri mentre la 690 Duke ha un solo cilindro. Questo contribuisce alla maggiore potenza e all'accelerazione più potente della 790 Duke rispetto alla 690 Duke.

Le sospensioni anteriori e posteriori di entrambe le moto sono fornite da WP, ma non ci sono differenze significative tra i due modelli. Entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Tuttavia, la 690 Duke ha un diametro dei freni anteriori di 320 mm, mentre la 790 Duke ha un diametro di 300 mm. Questo potrebbe influire sulle prestazioni di frenata delle due moto.

La 790 Duke ha anche alcuni sistemi di assistenza aggiuntivi rispetto alla 690 Duke. Questi includono ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza possono migliorare la sicurezza e la stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e pesi, ci sono solo piccole differenze tra i due modelli. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la 790 Duke ha un pneumatico posteriore più largo (180 mm) rispetto alla 690 Duke (160 mm). La 790 Duke ha anche un'altezza sella leggermente più bassa (825 mm) rispetto alla 690 Duke (835 mm).

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 690 Duke MY2016, questa moto è adatta all'uso quotidiano, ha un funzionamento regolare, basse vibrazioni e un motore monocilindrico altamente sviluppato. È anche una moto versatile che può essere utilizzata in diverse situazioni.

I vantaggi della KTM 790 Duke MY2018 includono un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni ed espedienti elettronici. La 790 Duke ha anche un cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile e una posizione di seduta confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 690 Duke MY2016 richiede un Track Pack a pagamento per alcune funzioni aggiuntive e non è abbastanza sportiva per la pista. La KTM 790 Duke MY2018 ha una maneggevolezza a basso numero di giri e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Inoltre, alcune 790 Duke hanno avuto problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe ottime motociclette naked prodotte da KTM. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto. La 690 Duke è più adatta per un uso quotidiano e offre un funzionamento regolare, mentre la 790 Duke è più adatta per una guida sportiva e ad alto regime. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke 2016
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza105 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la KTM 790 Duke 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Duke 2018 è più alto del 24%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 14 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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