Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Technical Specifications Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,450 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia166 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,923 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,435 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza980 mm
AltezzaAltezza1,345 mmAltezza1,460 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 695 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)398 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio30 l
Velocità massimaVelocità massima185 km/hVelocità massima200 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

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BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE vs BMW R 1250 GS Adventure

Price Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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