BMW R 1250 R 2019 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Panoramica - BMW R 1250 R 2019 vs BMW R 1250 RS 2019

La BMW R 1250 R MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla rinomata casa automobilistica tedesca. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Entrambi i modelli sono alimentati da un sistema di iniezione e hanno una trasmissione ad albero di trasmissione. Sia la R 1250 R che la R 1250 RS hanno un sistema di raffreddamento a liquido-aria.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con una escursione di 140 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e una escursione di 140 mm. Entrambi i modelli offrono la possibilità di regolare il precarico e l'estensione della sospensione posteriore. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio e funge anche da telaio portante.

Per quanto riguarda i freni, sia la R 1250 R che la R 1250 RS sono dotate di un sistema di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoncini. Entrambi i modelli utilizzano una tecnologia di frenata radiale per garantire una frenata precisa e potente. Entrambe le moto sono dotate di ABS di serie, nonché di controllo anti-slittamento per una maggiore sicurezza in frenata.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della R 1250 R è di 1515 mm, mentre quello della R 1250 RS è di 1530 mm. Entrambi i modelli hanno un'altezza sella di 820 mm. Il peso in ordine di marcia delle due moto, compreso l'ABS, è di 239 kg per la R 1250 R e di 243 kg per la R 1250 RS. Entrambi i modelli hanno un serbatoio carburante con una capacità di 18 litri.

Passando ai vantaggi della R 1250 R, questa moto offre un motore boxer potente e una buona sonorità. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. La R 1250 R dispone anche di modalità di guida selezionabili e ha un look sportivo.

Per quanto riguarda i vantaggi della R 1250 RS, questa moto offre una maneggevolezza precisa e stabile. Il motore boxer è agile e ad alto regime. La moto ha un look moderno e una posizione di seduta adatta al turismo. Come la R 1250 R, anche la R 1250 RS è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, la R 1250 RS offre un display TFT a colori e fari a LED di serie. La moto ha anche un ampio elenco di accessori disponibili.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1250 R, questa moto ha un lungo elenco di supplementi che potrebbero aumentare il costo totale dell'acquisto. Dal punto di vista visivo, la moto non presenta nulla di nuovo rispetto ai modelli precedenti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1250 RS, alcuni potrebbero ritenere che il parabrezza potrebbe essere più alto per offrire una maggiore protezione dal vento. Inoltre, molte delle caratteristiche aggiuntive della moto sono a pagamento, il che potrebbe aumentare il costo complessivo dell'acquisto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida piacevole. La scelta tra la R 1250 R e la R 1250 RS dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, con la R 1250 R che si rivolge a coloro che cercano un look sportivo e una posizione di guida confortevole, mentre la R 1250 RS è più adatta per coloro che desiderano una moto da turismo con una maneggevolezza precisa e stabile.

Specifiche tecniche BMW R 1250 R 2019 rispetto a BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 RS 2019
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BMW R 1250 R 2019
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BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento126.6 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)239 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 R vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 R 2019 e la BMW R 1250 RS 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2019 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 R 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2019, ossia 15 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 76 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 R a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 R è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 73.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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