Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

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Panoramica - Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza200.1 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia114.3 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.4
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,140 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 813 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

La ZX-10R Ninja ha una certa maestosità, alla prima uscita sembra molto stabile, bisogna forzarla un po' nel raggio. Dopo qualche giro, però, questo effetto si trasforma in un'incredibile precisione che permette una linea precisa. Il motore è diventato notevolmente più potente e rende la Kawa un ottimo pacchetto complessivo, in grado di soddisfare non solo i fan sfegatati della Kawasaki. Il controllo di trazione della Kawa è particolarmente positivo e si regola in modo molto sensibile. È possibile regolare anche il freno motore, quindi non mancano certo le funzioni elettroniche. La ZX-10R è l'unica superbike conforme alla normativa Euro4 già nel 2016!

grande geometria del telaio

componenti del telaio di alta qualità

freni molto buoni

molta elettronica a bordo

Abitacolo non perfettamente leggibile

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022

Per il fatto che Honda ha annunciato solo un aggiornamento, non è stato lasciato nulla di intentato sul nuovo Fire Blade. Alcune delle nuove caratteristiche sono ovviamente dovute alla nuova normativa EURO, ma molte di esse sono davvero mirate a migliorare la guidabilità. Sono molto contento che, soprattutto in tempi come questi, in cui sempre più costruttori si ritirano dal segmento delle superbike costose e ad alte prestazioni, Honda stia ancora una volta dedicando tutta la sua forza di sviluppo a migliorare ciò che è già buono, dimostrando così ciò che è tecnicamente fattibile. Perché anche se queste moto non sono più alla portata di molti di noi, dimostrano comunque il know-how o le possibilità tecniche. E con il tempo, queste si ritroveranno anche nelle moto 0-8-15, di cui beneficerà la maggior parte dei motociclisti.

Posizione di seduta migliorata

Guidabilità molto buona

Motore potente

La ripartizione dell'acceleratore dà al pilota molta fiducia

Telaio adatto anche alla pista in modalità automatica

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja ZX-10R vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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