BMW F 800 GS 2010 vs. BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Panoramica - BMW F 800 GS 2010 vs BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Specifiche tecniche BMW F 800 GS 2010 rispetto a BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	82 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	75.6 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	86 hp	Potenza	110 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	83 Nm	Coppia	120 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,570 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Temprato, Secco
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	798 ccm	Spostamento	1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante	Tipo di telaio	Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Lunghezza	Lunghezza	2,320 mm	Lunghezza	2,210 mm
Larghezza	Larghezza	945 mm	Larghezza	915 mm
Altezza	Altezza	1,350 mm	Altezza	1,450 mm
Interasse	Interasse	1,578 mm	Interasse	1,507 mm
Altezza sella	Altezza sella	880 mm	Altezza sella	850 mm
Peso a secco	Peso a secco	185 kg	Peso a secco	203 kg
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	207 kg	Peso in ordine di marcia	229 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	20 l
Velocità massima	Velocità massima	200 km/h	Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW F 800 GS 2010

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix

BMW R 1200 GS 2010

Una GS Adventure ha praticamente tutto quello che serve per il grande viaggio. Ma, in primo luogo, Touratech produce comunque alcuni componenti per BMW e, in secondo luogo, non si ferma agli optional offerti dai bavaresi.

Look sportivo

ben equipaggiata

spazio sufficiente per riporre i bagagli

La tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi.

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