BMW R 1200 GS 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

La BMW R 1200 GS MY2016 e la Kawasaki Versys 1000 MY2016 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e una guida confortevole. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con la BMW R 1200 GS MY2016. Questa moto è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Questo motore potente consente alla BMW di offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la BMW R 1200 GS MY2016 ha consumi ridotti, il che la rende una scelta ideale per lunghi viaggi.

La posizione di seduta sulla BMW R 1200 GS MY2016 è molto confortevole, il che la rende adatta anche per lunghi tragitti. Inoltre, la moto può essere utilizzata anche in fuoristrada, grazie alla sua sospensione anteriore a puntone e alla regolazione del precarico sia anteriore che posteriore. Il telaio in acciaio garantisce stabilità e durata.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della BMW R 1200 GS MY2016. Innanzitutto, il prezzo di acquisto è piuttosto elevato, soprattutto se si considerano gli optional. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, soprattutto per i motociclisti meno esperti. Infine, il freno può essere molto brusco, richiedendo una certa abilità per frenare in modo uniforme.

Passiamo ora alla Kawasaki Versys 1000 MY2016. Questa moto è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore potente e colto garantisce prestazioni eccellenti su strada, offrendo una guida sportiva e divertente. Inoltre, la Kawasaki Versys 1000 MY2016 ha un aspetto sportivo che la rende molto attraente per i motociclisti che cercano un'immagine dinamica.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La posizione di seduta sulla Kawasaki Versys 1000 MY2016 è comoda, il che la rende adatta anche per lunghi tragitti. Inoltre, il parabrezza regolabile consente di adattare la protezione dal vento alle proprie preferenze. Il telaio in alluminio garantisce stabilità e maneggevolezza, mentre l'impianto frenante ben controllato offre una frenata efficace e sicura. La Kawasaki Versys 1000 MY2016 offre anche una gamma intelligente di accessori, che consente di personalizzare la moto in base alle proprie esigenze.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della Kawasaki Versys 1000 MY2016. Innanzitutto, il parabrezza regolabile può essere regolato solo da fermo, il che può essere scomodo in alcune situazioni. Inoltre, l'indicatore di marcia costa di più rispetto alla concorrenza, il che potrebbe essere un fattore da considerare per alcuni motociclisti.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2016 e la Kawasaki Versys 1000 MY2016 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e una guida confortevole. La BMW offre un motore potente e consumi ridotti, mentre la Kawasaki offre un aspetto sportivo e un motore a quattro cilindri in linea. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.3
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza895 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 non è un modello completamente nuovo, anche se lo sembra dal punto di vista del design. Il look è stato abilmente adattato all'attuale linea aggressiva di Kawasaki, con due fari a punta e molti spigoli nella parte anteriore. Dal punto di vista tecnico, invece, è stata aggiornata con cautela, ma in modo abbastanza sensato. Due cavalli in più aumentano la potenza a 120 CV, che è eccellente da guidare grazie alle meravigliose caratteristiche del quattro cilindri in linea. La ciclistica risponde alle esigenze sportive di una Kawasaki, ma l'ergonomia e la posizione di seduta confortevole consentono di affrontare lunghi viaggi, proprio come una grande enduro. Con accessori utili come il set di borse, il bauletto, le manopole riscaldate e i fari supplementari, la Versys 1000 diventa una seria moto da turismo a lunga percorrenza - il prezzo di base relativamente basso rende questi espedienti abbastanza accessibili.

Aspetto sportivo

posizione di seduta comoda

motore a quattro cilindri in linea potente e colto

parabrezza regolabile

telaio stabile

impianto frenante ben controllato

gamma intelligente di accessori

prezzo relativamente basso.

Parabrezza regolabile solo da fermo

l'indicatore di marcia costa di più

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la Kawasaki Versys 1000 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto del 50%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2016 subisce una svalutazione di 490 EUR e nel secondo anno di 1.040 EUR. La Kawasaki Versys 1000 2016 invece subisce una svalutazione di 1.280 EUR nel primo e di 1.100 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 2016, ossia 47 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 70 giorni rispetto agli 88 giorni per la Kawasaki Versys 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 19 della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 pubblicato in data 07/11/2011 che registra 8.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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