Yamaha YZF-R6 2016 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha YZF-R6 2016

Kawasaki Z900 2019
Specifiche tecniche Yamaha YZF-R6 2016 rispetto a Kawasaki Z900 2019
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 73.4 mm |
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Corsa | Corsa | 42.5 mm | Corsa | 56 mm |
Potenza | Potenza | 124 hp | Potenza | 125.4 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 14,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 65.7 Nm | Coppia | 98.6 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,500 giri/min | Coppia a giri/min | 7,700 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13 | Rapporto di compressione | 11.8 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Digitale |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 599 ccm | Spostamento | 948 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Deltabox | Tipo di telaio | Doppia culla |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,040 mm | Lunghezza | 2,070 mm |
Larghezza | Larghezza | 705 mm | Larghezza | 820 mm |
Altezza | Altezza | 1,095 mm | Altezza | 1,065 mm |
Interasse | Interasse | 1,375 mm | Interasse | 1,450 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 850 mm | Altezza sella | 795 mm |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha YZF-R6 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.
Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità
motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi
elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback
posizione di seduta con fattore di benessere
prezzo equo
Il display TFT è montato troppo in basso
l'utilizzo dei menu è complicato
gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta