Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

Il confronto tra la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 rivela diverse differenze e similitudini tra le due moto sport-tourer.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Suzuki GSX-S1000GT MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di 4 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm, con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional, la moto dispone di connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Passando alla KTM 1290 Super Duke GT MY2019, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc che eroga una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di 2 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 125 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional, la moto dispone di un parabrezza regolabile.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Passiamo ora ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000GT MY2022. Questa moto vanta un motore fantastico con una buona coppia dal centro, che offre una buona accelerazione. Il telaio stabile contribuisce a una guida sicura e precisa. L'ergonomia versatile permette un comfort adatto sia per i viaggi lunghi che per l'uso quotidiano. Inoltre, la moto offre un buon suono e un cambio rapido al top. Infine, la GSX-S1000GT MY2022 offre un buon rapporto qualità/prezzo, rendendola un'opzione interessante per chi cerca una moto sport-tourer.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2019, questa moto presenta una fluidità migliorata del motore rispetto al modello precedente. La caratteristica brutale del motore a martello a vapore è stata mantenuta, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Il motore è incredibilmente potente, anche a velocità superiori ai 180 km/h. Inoltre, la moto dispone di un cambio automatico con blipper, che rende il passaggio delle marce più facile e veloce. La KTM 1290 Super Duke GT MY2019 è anche molto facile da controllare, grazie all'elettronica ben funzionante, anche se si spegne. La moto offre inoltre un sistema di poggiapiedi regolabile e un display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Passando agli svantaggi della Suzuki GSX-S1000GT MY2022, si può notare che il rapporto di trasmissione è piuttosto lungo, il che potrebbe richiedere cambi di marcia più frequenti. Inoltre, il parabrezza non è regolabile, il che potrebbe limitare la capacità di personalizzare la protezione aerodinamica. Infine, la moto non dispone di un sensore dell'angolo di piega, che potrebbe essere utile per migliorare la sicurezza in curva.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2019, alcuni potrebbero considerare il design ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico. Tuttavia, questo è un aspetto soggettivo e può variare da persona a persona.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti per chi cerca una moto sport-tourer. La Suzuki GSX-S1000GT MY2022 si distingue per il suo motore potente e versatile, il telaio stabile e l'ergonomia adatta a diverse esigenze. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 offre un'esperienza di guida emozionante grazie al suo motore potente e caratteristico, oltre a una maggiore fluidità e a una buona facilità di controllo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GT 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM non ha presentato una Superduke GT completamente nuova per il 2019, ma ha migliorato la macchina nei dettagli. migliorato la macchina nei dettagli. Conclusione: un grande successo! Semplicemente un razzo incredibile!

Migliorata la fluidità del motore

è stata mantenuta la caratteristica brutale del martello a vapore

il motore è incredibilmente potente, anche a 180 km/h in su

è presente il cambio automatico con blipper

è molto facile da controllare, anche se si spegne l'elettronica molto ben funzionante

sistema di poggiapiedi regolabile

display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura

Il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000GT vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000GT 2022 e la KTM 1290 Super Duke GT 2019. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000GT 2022 è più alto del 5%. Della Suzuki GSX-S1000GT 2022 subisce una svalutazione di 1.960 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke GT 2019 invece subisce una svalutazione di 4.220 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000GT 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019, ossia 46 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke GT, con 79 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY 2022 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT è stato pubblicato in data 22/09/2021 e registra oltre 76.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH