KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 è equipaggiata con un motore a due cilindri da 1301 cc, che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. La moto è dotata di sospensioni WP, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Brembo da 320 mm all'anteriore. La moto è dotata di ABS, ABS in curva e controllo della trazione.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 1103 cc, che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. La moto è dotata di sospensioni Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Brembo da 330 mm all'anteriore. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, è dotata di un nuovo telaio e di una nuova posizione di seduta, che migliorano la maneggevolezza e il comfort. Inoltre, l'ammortizzatore posteriore è dotato di un leveraggio di inversione, che migliora la stabilità e la risposta dell'ammortizzatore. La moto dispone anche di un cambio automatico migliorato e di un motore potente nonostante le restrizioni dell'Euro 5. Infine, l'elettronica sensibile offre una serie di sistemi di assistenza avanzati.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 presenta alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, è considerata la moto naked più potente di sempre, grazie al suo motore a quattro cilindri da 208 hp. Inoltre, offre un'ottima ergonomia, che la rende confortevole anche per lunghi viaggi. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'esperienza di guida personalizzata e di alta qualità. I freni Brembo Stylema sono molto potenti e garantiscono una frenata efficace. Infine, il pacchetto elettronico completo offre una serie di funzionalità avanzate, come il controllo del lancio e il controllo della trazione.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 ha una plastica tra la sella e il serbatoio che si graffia facilmente, mentre il freno può emettere un rumore di cigolio a velocità di marcia. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 produce un rumore di scarico forte, che potrebbe non essere gradito a tutti i motociclisti, e la piena potenza del motore è disponibile solo ai regimi superiori.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni con caratteristiche uniche. La KTM offre un nuovo telaio, una migliore posizione di seduta e una potenza notevole nonostante le restrizioni dell'Euro 5. D'altra parte, la Ducati è la moto naked più potente di sempre, offre un'ottima ergonomia, sospensioni regolabili elettronicamente e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2020 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione14
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM ha fatto tutto bene con la nuova Superduke 1290 R. La posizione di seduta più sportiva che deriva dal nuovo telaio è perfetta per l'attacco veloce, il motore non ha perso nulla della sua potenza nonostante l'Euro 5, ma è anche diventato più raffinato in combinazione con l'elettronica più sensibile.

Nuovo telaio, nuova posizione di seduta

leveraggio di inversione sull'ammortizzatore

migliore cambio automatico

motore potente nonostante l'Euro 5

elettronica sensibile

La plastica tra la sella e il serbatoio si graffia facilmente

il freno cigola a velocità di marcia

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S è ora accettabile anche a regimi inferiori. L'ergonomia e la maneggevolezza sono ancora buone e le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé. I brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Una perfetta moto da poser che ora funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' frenato.

la moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, molto potenti

pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

Rumore di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2020 e la Ducati Streetfighter V4 S 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2022 è più alto del 49%. Della KTM 1290 Super Duke R 2020 subisce una svalutazione di 1.310 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2022 invece subisce una svalutazione di 990 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2020 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2022, ossia 14 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 78 giorni rispetto ai 152 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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