Kawasaki GTR 1400 2012 vs. Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki GTR 1400 2012

Kawasaki Z1000SX 2015

Panoramica - Kawasaki GTR 1400 2012 vs Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki GTR 1400 2012

Kawasaki Z1000SX 2015

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Specifiche tecniche Kawasaki GTR 1400 2012 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki GTR 1400 2012

Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki GTR 1400 2012

Kawasaki Z1000SX 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	61 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	154 hp	Potenza	142 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	136 Nm	Coppia	111 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,200 giri/min	Coppia a giri/min	7,300 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	11.8
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Spostamento	Spostamento	1,352 ccm	Spostamento	1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Petalo	Tecnologia	radiale, Monoblocco, Petalo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,230 mm	Lunghezza	2,105 mm
Larghezza	Larghezza	790 mm	Larghezza	790 mm
Altezza	Altezza	1,465 mm	Altezza	1,230 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,445 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	822 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	300 kg	Peso in ordine di marcia	231 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki GTR 1400 2012

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z1000SX 2015

L'attuale modello della Kawasaki Z1000SX è già una moto meravigliosamente equilibrata che fa centro grazie al suo fascino sportivo, alle sue caratteristiche di comfort e alla sua capacità di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, il nuovo modello 2017 rende tutto ancora migliore: protezione antivento perfezionata, una sella più confortevole, accessori migliori e una serie di aiuti elettronici che rendono la guida sicura e fiduciosa anche in condizioni avverse. Non è stato necessario modificare il carattere sportivo del potente motore e il look, con i fari a LED e i numerosi spigoli, è quasi al livello di una moto supersportiva: in definitiva, un'evoluzione assolutamente riuscita.

Motore potente e sicuro

carenatura adatta al turismo

design sportivo

buona dotazione elettronica

controllo di trazione

ABS in curva

comfort piacevole

sistema di borse ben integrato.

Maneggevolezza un po' rigida nelle curve strette

strumenti non retroilluminati in modo ottimale

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