Honda CMX500 Rebel 2021 vs. Zontes 310 V 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

Zontes 310 V 2021

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Honda CMX500 Rebel 2021 compared to Zontes 310 V 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

Zontes 310 V 2021

Honda CMX500 Rebel 2021

Zontes 310 V 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	66.8 mm	Corsa	62 mm
Potenza	Potenza	46 hp	Potenza	35 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	44.6 Nm	Coppia	30 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	471 ccm	Spostamento	311.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,188 mm	Lunghezza	2,051 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	850 mm
Altezza	Altezza	1,094 mm	Altezza	1,320 mm
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,390 mm
Altezza sella	Altezza sella	690 mm	Altezza sella	807 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	190 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	159 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.2 l	Capacità serbatoio	15 l
Autonomia	Autonomia	302 km	Autonomia	384 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	85 g/km	Emissioni combinate di CO2	90 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.7 l/100km	Consumo combinato	3.9 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda CMX500 Rebel 2021

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere