Honda NC750X 2014 vs. Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

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Panoramica - Honda NC750X 2014 vs Honda X-ADV 2017

L'Honda NC750X MY2014 e l'Honda X-ADV MY2017 sono entrambe motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, l'alesaggio, la corsa, la potenza, la coppia, l'avviamento, il tipo di frizione, la trasmissione, il numero di cilindri, i tempi, il raffreddamento e il volume del motore. Hanno anche lo stesso tipo di telaio, sospensione posteriore, tipologia di freni posteriori e dimensioni dei pneumatici anteriori.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda NC750X MY2014 ha un pneumatico posteriore più largo (160 mm) rispetto all'Honda X-ADV MY2017 (15 pollici). Inoltre, l'interasse dell'NC750X è di 1540 mm, mentre quello dell'X-ADV è di 1588 mm. L'altezza della sella dell'NC750X è di 830 mm, mentre quella dell'X-ADV è di 820 mm. Infine, il peso in ordine di marcia dell'NC750X è di 219 kg, mentre quello dell'X-ADV è di 239 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante simile, con l'NC750X che ha una capacità di 14,1 litri e l'X-ADV di 13 litri.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Passando ai vantaggi dell'NC750X MY2014, possiamo notare che ha una lavorazione solida e un aspetto rustico che potrebbe attrarre gli appassionati di moto. Inoltre, offre una posizione di seduta eretta e una sella imbottita per un maggiore comfort durante la guida. Infine, l'NC750X dispone di un sistema frenante fluido che garantisce un'ottima sicurezza.

D'altra parte, l'X-ADV MY2017 ha alcuni vantaggi distintivi. Prima di tutto, ha un cambio DCT (Dual Clutch Transmission) perfettamente funzionante, che offre una guida più fluida e senza intoppi. Inoltre, l'X-ADV è dotato di componenti di alta qualità per il telaio, che lo rendono adatto sia alla guida su strada che fuoristrada. Il display del cruscotto è funzionale e di facile lettura, consentendo al pilota di avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano. Infine, l'X-ADV ha un look accattivante che si distingue dagli altri modelli presenti sul mercato.

Passando agli svantaggi dell'NC750X MY2014, possiamo notare che ha una concorrenza elevata nella sua categoria. Inoltre, il prezzo dell'NC750X potrebbe essere considerato relativamente costoso rispetto ad altri modelli simili presenti sul mercato.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'X-ADV MY2017, è importante notare che, nonostante sia classificato come uno scooter, ha uno spazio ridotto sotto la sella, che potrebbe limitare la capacità di trasporto di oggetti. Inoltre, il manubrio molto largo potrebbe essere un po' scomodo durante la guida nel traffico cittadino, mentre la larghezza tra le gambe nel vano piedi potrebbe risultare fastidiosa per alcuni piloti. Inoltre, sebbene il dosaggio del cambio/frizione in partenza sia buono, potrebbe non essere perfetto. Infine, l'X-ADV ha una trasmissione a catena che richiede una manutenzione più frequente rispetto ad altri scooter.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2014 e l'Honda X-ADV MY2017 sono due modelli di motociclette con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze significative. Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2014 rispetto a Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014
Honda X-ADV 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 CVPotenza55 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6250 giri/minGiri/min a potenza massima6250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4750 giri/minCoppia a giri/min 4750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione10,7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata745 ccmCilindrata745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2210 mmLunghezza2195 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1285 mmAltezza1440 mm
InterasseInterasse1540 mmInterasse1588 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14,1 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X ha in realtà un solo punto debole: la sua forza. Con 55 CV, questa moto polivalente ha una potenza moderata, ma la gamma di prodotti Honda è così ampia e diversificata che il gruppo NC è stato deliberatamente posizionato in questo settore. La NC750X compensa molto con la coppia, e chi desidera una moto più sportiva può passare a una Crossrunner o Crosstourer. Il New Concept brilla nella sua seconda generazione con una sensazione di qualità ancora più elevata, un equipaggiamento migliore, una forcella tesa e un totale di 5 modalità di guida. La modalità sport a 3 stadi rende praticamente superfluo intervenire sul processo di cambio.

Forcella rigida

buoni freni

ABS di serie

5 modalità DCT

alta qualità

Nessun C-ABS

prestazioni del motore moderate

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda lo ha fatto di nuovo. Il nuovo X-ADV continua a presentarsi come uno strumento di lavoro versatile che attira molta attenzione. Sono stati apportati miglioramenti nei punti giusti per renderlo più accessibile, più pratico, ma anche più raffinato. Anche se il suo concetto stravagante attirerà sempre gli scettici, i proprietari orgogliosi ne sono convinti e possono godersi migliaia di chilometri in sella.

Un vero tuttofare

Trasmissione migliorata

Suono più potente

Più accessibile del predecessore

Alto livello di comfort

Sensazione sublime in sella

Pedane un po' troppo strette

la trasmissione a catena per il funzionamento dello scooter/avventura richiede una manutenzione elevata

aspetto estroverso non adatto a tutti

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda X-ADV

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2014 e la Honda X-ADV 2017. L‘attuale prezzo medio dell'Honda X-ADV 2017 è più alto del 65%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X 2014 in vendita rispetto a Honda X-ADV 2017, ossia 8 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 51 giorni rispetto ai 111 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 22 dell'Honda X-ADV a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda X-ADV pubblicato in data 15/09/2016 che registra 31.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi