Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

La Triumph Trident 660 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 660 cc, che produce una potenza di 81 CV e una coppia di 64 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze Nissin. La Trident 660 offre anche una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un interasse di 1401 mm, un'altezza sella di 805 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri, offrendo un'autonomia di 304 km con un consumo combinato di 4,6 l/100 km. Tra gli optional troviamo fari a LED e un display TFT.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è equipaggiata con un motore a V2 da 1079 cc, che produce una potenza di 86 CV e una coppia di 88 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato ad aria. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Öhlins e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze Brembo a quattro pistoni. La Scrambler 1100 Sport PRO offre anche una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 206 kg. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri, offrendo un'autonomia di 288 km con un consumo combinato di 5,2 l/100 km. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED e fari a LED.

La Triumph Trident 660 offre diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Innanzitutto, la Trident 660 è dotata di un potente motore a tre cilindri che offre prestazioni eccellenti. Il telaio e i freni della Trident 660 sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto, offrendo una guida stabile e sicura. La moto è anche dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, che migliorano ulteriormente la sicurezza e la facilità di guida. Inoltre, la Trident 660 offre un cambio rapido opzionale con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. Infine, i comandi della Trident 660 sono semplici e accessibili, rendendo la moto facile da guidare anche per i principianti.

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO offre alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore V2 della Scrambler 1100 Sport PRO è potente e ricco di carattere, offrendo un'esperienza di guida emozionante. La posizione di seduta della moto è molto confortevole, consentendo lunghe passeggiate senza affaticamento. Inoltre, l'impianto frenante Brembo della Scrambler 1100 Sport PRO è al top della sua classe, offrendo una potenza di frenata eccezionale e un ABS in curva per una maggiore sicurezza. Le sospensioni Öhlins di alta qualità garantiscono una guida confortevole e stabile, mentre la maneggevolezza della moto è eccellente grazie ai suoi rapporti di trasmissione armoniosi.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Tuttavia, sia la Triumph Trident 660 che la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO presentano alcuni svantaggi. La Trident 660 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo, che potrebbe limitare le prestazioni della moto in alcune situazioni. D'altra parte, la Scrambler 1100 Sport PRO è molto costosa rispetto alla Trident 660, rendendola meno accessibile a un pubblico più ampio. Inoltre, gli accessori della Scrambler 1100 Sport PRO potrebbero essere più facili da leggere, migliorando l'usabilità della moto.

In conclusione, la Triumph Trident 660 MY2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di fascia media. La Trident 660 offre un potente motore a tre cilindri e una vasta gamma di sistemi di assistenza, mentre la Scrambler 1100 Sport PRO offre un motore V2 potente e una posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e vantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Solo lo stesso
Differenze
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro41 mmDiametro48 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza920 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,290 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia288 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 23. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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