Yamaha YZF-R6 2019 vs. Honda CBR650R 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

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Panoramica - Yamaha YZF-R6 2019 vs Honda CBR650R 2019

La Yamaha YZF-R6 MY2019 e la Honda CBR650R MY2019 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a quattro cilindri. La Yamaha YZF-R6 ha un motore da 599 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 65.7 Nm, con un rapporto di compressione di 13.1. D'altra parte, la Honda CBR650R ha un motore da 649 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 64 Nm, con un rapporto di compressione di 11.4. Questi dati indicano che la Yamaha ha una potenza e una coppia leggermente superiori rispetto alla Honda.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata nella parte anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore nella parte posteriore. Tuttavia, la Yamaha YZF-R6 offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Honda CBR650R ha solo la regolazione del precarico. Questo significa che la Yamaha offre una maggiore personalizzazione delle sospensioni per adattarsi alle preferenze individuali del pilota.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Per quanto riguarda il telaio, la Yamaha YZF-R6 ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox, che offre una maggiore rigidità e leggerezza. D'altra parte, la Honda CBR650R ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in alluminio della Yamaha potrebbe offrire una maggiore precisione di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm. Tuttavia, la Yamaha YZF-R6 utilizza una tecnologia radiale per i freni anteriori, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla tecnologia a onda utilizzata dalla Honda CBR650R. Questo significa che la Yamaha offre una maggiore sicurezza in termini di frenata.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida. Tuttavia, la Yamaha YZF-R6 offre anche modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione, che offrono una maggiore personalizzazione delle prestazioni in base alle condizioni stradali e alle preferenze del pilota. La Honda CBR650R, d'altra parte, offre solo l'ABS come sistema di assistenza.

In termini di dimensioni e pesi, la Yamaha YZF-R6 ha un interasse di 1375 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 190 kg (con ABS). D'altra parte, la Honda CBR650R ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg (con ABS). Questi dati indicano che la Honda è leggermente più grande e più pesante rispetto alla Yamaha.

Infine, in termini di vantaggi e svantaggi, la Yamaha YZF-R6 offre un telaio compatto e sportivo, freni estremamente potenti, un design accattivante, un pacchetto elettronico maturo e un motore vivace. D'altra parte, la Honda CBR650R offre un motore elastico, un comfort sufficiente per i tour più lunghi, una buona protezione dal vento, un ottimo aspetto e una facilità d'uso. Tuttavia, la Yamaha potrebbe beneficiare di un motore con più grinta a metà dei giri, mentre la Honda potrebbe migliorare le sospensioni per renderle più sportive e il freno posteriore.

Specifiche tecniche Yamaha YZF-R6 2019 rispetto a Honda CBR650R 2019

Yamaha YZF-R6 2019
Honda CBR650R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione11.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento97 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,110 mm
LarghezzaLarghezza695 mmLarghezza755 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nuova CBR650R riprende lo spirito delle classiche sport tourer a quattro cilindri e lo porta nell'era moderna. Grazie alla buona messa a punto del motore, non c'è da preoccuparsi di rimanere indietro rispetto agli amici a due cilindri, soprattutto perché si viene ricompensati con un bel suono a tutti i regimi. Purtroppo, però, il suono può essere eccessivo, come dimostra il ruggito sotto i 4.500 giri/min. Per quanto riguarda la ciclistica e la posizione di seduta, è stato trovato un compromesso che consente alla CBR650R di affrontare bene la guida di tutti i giorni, così come i tour più lunghi e la caccia alle piste di casa.

quattro cilindri molto elastici

comfort sufficiente per i tour più lunghi

buona protezione dal vento

ottimo aspetto

facile da usare

adatto all'A2

Drone sotto i 4.500 giri/min

le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive

freno posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha YZF-R6 vs Honda CBR650R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha YZF-R6 2019 e la Honda CBR650R 2019. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, con 45 giorni rispetto ai 140 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY 2005 e 14 dell'Honda CBR650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Yamaha YZF-R6 è stato pubblicato in data 17/10/2002 e registra oltre 3.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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