Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger Explorer 2013

La Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger Explorer MY2013 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e versatilità su strada e fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la DesertX è alimentata da un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La Tiger Explorer, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 1215 cc, che eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. Entrambi i motori offrono prestazioni elevate, ma il motore della Tiger Explorer è leggermente più potente e vivace.

Per quanto riguarda la trasmissione, la DesertX utilizza una trasmissione a catena, mentre la Tiger Explorer è dotata di un albero di trasmissione. Entrambi i sistemi sono affidabili e offrono una buona trasmissione di potenza alla ruota posteriore.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la DesertX ha una forcella telescopica rovesciata Kayaba con regolazioni per compressione, precarico e rimbalzo, mentre la Tiger Explorer ha una forcella telescopica Kayaba con regolazione del precarico. Le sospensioni posteriori di entrambe le moto sono fornite da Kayaba e offrono regolazioni per compressione, precarico ed estensione. La DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Tiger Explorer ha un telaio in acciaio a traliccio simile. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La DesertX utilizza freni Brembo, mentre la Tiger Explorer utilizza freni Nissin. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata e una buona modulabilità.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la DesertX offre una serie di sofisticate modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La Tiger Explorer, d'altra parte, è dotata solo di controllo della trazione. La DesertX offre quindi una maggiore gamma di sistemi di assistenza, che possono migliorare la sicurezza e la facilità di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la DesertX ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici e un interasse di 1608 mm. Ha anche un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 223 kg. La Tiger Explorer ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e un interasse di 1530 mm. Ha anche un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 259 kg. La DesertX ha quindi un interasse leggermente più lungo e un peso leggermente inferiore rispetto alla Tiger Explorer.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Per quanto riguarda i vantaggi della DesertX, ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, i vantaggi della Tiger Explorer includono un motore potente e vivace e un telaio confortevole.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, ma la risposta delle sospensioni può essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella della DesertX è molto elevata e non regolabile, e c'è poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, il principale svantaggio della Tiger Explorer è il suo peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di guida.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger Explorer MY2013 sono entrambe ottime motociclette enduro con prestazioni elevate. La DesertX offre una maggiore gamma di sistemi di assistenza e ha un telaio e sospensioni più sofisticati, mentre la Tiger Explorer ha un motore più potente e vivace e un telaio confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2013

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger Explorer 2013
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Differenze
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger Explorer 2013
Triumph Tiger Explorer 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza137 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)259 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.

Motore potente e vivace

telaio confortevole

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Triumph Tiger Explorer

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Triumph Tiger Explorer 2013. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 62%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La Triumph Tiger Explorer 2013 invece subisce una svalutazione di 130 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger Explorer 2013, ossia 6 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, con 47 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 14 della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer pubblicato in data 23/10/2011 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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