Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2013
Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger Explorer 2013
La Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger Explorer MY2013 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e versatilità su strada e fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.
In termini di dati tecnici, la DesertX è alimentata da un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La Tiger Explorer, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 1215 cc, che eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. Entrambi i motori offrono prestazioni elevate, ma il motore della Tiger Explorer è leggermente più potente e vivace.
Per quanto riguarda la trasmissione, la DesertX utilizza una trasmissione a catena, mentre la Tiger Explorer è dotata di un albero di trasmissione. Entrambi i sistemi sono affidabili e offrono una buona trasmissione di potenza alla ruota posteriore.

Ducati DesertX 2022
Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la DesertX ha una forcella telescopica rovesciata Kayaba con regolazioni per compressione, precarico e rimbalzo, mentre la Tiger Explorer ha una forcella telescopica Kayaba con regolazione del precarico. Le sospensioni posteriori di entrambe le moto sono fornite da Kayaba e offrono regolazioni per compressione, precarico ed estensione. La DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Tiger Explorer ha un telaio in acciaio a traliccio simile. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.
Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La DesertX utilizza freni Brembo, mentre la Tiger Explorer utilizza freni Nissin. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata e una buona modulabilità.
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la DesertX offre una serie di sofisticate modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La Tiger Explorer, d'altra parte, è dotata solo di controllo della trazione. La DesertX offre quindi una maggiore gamma di sistemi di assistenza, che possono migliorare la sicurezza e la facilità di guida.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la DesertX ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici e un interasse di 1608 mm. Ha anche un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 223 kg. La Tiger Explorer ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e un interasse di 1530 mm. Ha anche un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 259 kg. La DesertX ha quindi un interasse leggermente più lungo e un peso leggermente inferiore rispetto alla Tiger Explorer.

Triumph Tiger Explorer 2013
Per quanto riguarda i vantaggi della DesertX, ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, i vantaggi della Tiger Explorer includono un motore potente e vivace e un telaio confortevole.
Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, ma la risposta delle sospensioni può essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella della DesertX è molto elevata e non regolabile, e c'è poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, il principale svantaggio della Tiger Explorer è il suo peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di guida.
In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger Explorer MY2013 sono entrambe ottime motociclette enduro con prestazioni elevate. La DesertX offre una maggiore gamma di sistemi di assistenza e ha un telaio e sospensioni più sofisticati, mentre la Tiger Explorer ha un motore più potente e vivace e un telaio confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.
Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2013
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.
Triumph Tiger Explorer 2013

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Triumph Tiger Explorer
Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Triumph Tiger Explorer 2013. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 62%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La Triumph Tiger Explorer 2013 invece subisce una svalutazione di 130 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger Explorer 2013, ossia 6 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, con 47 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 14 della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer pubblicato in data 23/10/2011 che registra 13.600 visualizzazioni.